Kompletter Kommentar

56	In zwei Wochen meldet sich die Formel 1 in Japan zum dritten Grand Prix des Jahres zurück. Bei uns geht es jetzt weiter in unserem Paddock-Ticker mit den Stimmen zum Rennen. Bis dann!
56	In der WM bleibt Norris damit vorne - und McLaren bei den Konstrukteuren sowieso.
56	Bei Ferrari dürfte man nach dem Sprintsieg enttäuscht sein. Nur P5 und P6, wie auch schon gestern im Qualifying. Auch für die Racing Bulls ist das Rennen ein Reinfall gewesen, der zweite Stopp war ein Griff ins Klo.
56	Zweiter Sieg im zweiten Saisonrennen also für McLaren, dazu der erste Doppelsieg. Im Mittelfeld ist Haas mit beiden Autos in den Top 10 der große Gewinner.
56	Verstappen wird Vierter vor den Ferraris. Die weiteren Punkte gehen an Ocon, Antonelli, Albon und Bearman.
56	Das war es Piastri gewinnt. Norris rettet P2 mit den Bremsproblemen am Ende vor Russell ins Ziel.
56	Die letzte Runde läuft und Norris geht jetzt deutlich vom Gas. Die vorletzte Runde war drei Sekunden langsamer. Zum Glück hat er genug Luft nach hinten.
55	Piastri geht mit einem Vorsprung von 4,2 Sekunden in die vorletzte Runde. Die Bremssituation werde langsam "kritisch", funkt man an Norris. Zwei Runden muss das Auto noch halten.
54	Weiter hinten bekämpfen sich Doohan und Hadjar noch immer. Aber wegen der Strafe wird der Franzose am Ende sowieso vorne sein.
54	Damit scheint das Feld vorne sortiert zu sein.
53	Leclerc fällt sofort zurück, er kann nicht mehr kontern.
53	Jetzt ist es passiert: Am Ausgang der Schneckenkurve geht der Red Bull vorbei.
52	Im Kampf um P4 wird es noch einmal spannend: Verstappen ist im DRS von Leclerc.
51	Norris wird wegen der Bremsprobleme angewiesen, nicht mehr zu hart zu bremsen.
50	Zehn-Sekunden-Strafe für Doohan. Er liegt aber sowieso nur auf P14.
50	Spätestens jetzt ist übrigens klar, dass hier im Normalfall keiner mehr stoppen wird. Ein großer Gewinner wäre heute Haas, aktuell liegen beide Autos in den Punkten.
49	Weiter hinten droht Doohan Ärger, weil er Hadjar in der Haarnadel von der Strecke gedrängt hat.
49	Norris meldet, dass sein Bremspedal etwas "lang" sei. Seine Pace passt aber noch, er liegt rund sechs Sekunden vor Russell.
48	Die Wiederholung zeigt, dass der Flügel ohne Fremdeinwirkung auf der Zielgeraden einfach gebrochen ist. Darf auch nicht passieren.
48	Weiter hinten ist der Frontflügel bei Tsunoda kaputt. Er muss noch einmal stoppen. Unklar, wo das Teil kaputtgegangen ist. Für die Racing Bulls war das Rennen mit dem zweiten Stopp aber sowieso ruiniert.
47	Die Pace von Norris hat sich wieder stabilisiert, er liegt vier Sekunden hinter Piastri und 5,2 vor Russell. Sieht nicht so aus, dass da vorne noch etwas passiert im Normalfall.
46	Die kurze Aufholjagd von Hamilton ist auch schon wieder beendet, er liegt noch immer 14,9 Sekunden hinter Verstappen. Der zweite Stopp zahlt sich für Ferrari nicht aus.
45	Norris verliert erneut zwei Zehntel auf Russell. Ist aber kein Drama, der Mercedes müsste deutlich mehr aufholen, um am Rennende dran zu sein.
44	Norris verliert mehr als eine halbe Sekunde in dieser Runde. Gehen ihm langsam die Reifen aus? Noch hat er fünf Sekunden Luft auf Russell hinter ihm.
43	Vorne liegt Piastri 3,9 Sekunden vor seinem Teamkollegen. Mit jeder Runde sieht es mehr danach aus, dass da keiner mehr stoppt.
42	Und Hamilton fährt mit einer 1:35.069 die nächste schnellste Runde. Er liegt aber 17,5 Sekunden hinter Verstappen und müsste damit mehr als eine Sekunde pro Runde aufholen, wenn der Niederländer nicht noch einmal stoppt.
42	Wieder kommt niemand vorne rein. Jetzt ist es für einen zweiten Stopp dann auch fast schon zu spät ...
41	Hamilton fährt auf den frischen Reifen gleich mal zwei schnellste Runden in Serie. Einen Bonuspunkt gibt es dafür 2025 aber nicht mehr.
40	Jetzt klappt es für Bearman: Er geht mit DRS vor Kurve 1 außen an Gasly vorbei.
40	Die Frage ist, ob vorne noch einmal gestoppt wird? Auch in dieser Runde kommt keiner rein.
39	Bearman und Gasly kämpfen um P10 und der Alpine bleibt erst einmal vorne. Da geht es um den letzten Punkt, aber das Feld ist gerade nicht sortiert. Beide müssen vermutlich noch einmal stoppen.
39	Auf den Hamilton-Stopp reagiert erst einmal keiner vorne.
38	Wichtig für Hamilton: Er kommt vor Ocon wieder raus und hat damit freie Fahrt. Er hat noch einmal harte Reifen bekommen.
38	Jetzt gehen auch vorne die zweiten Stopps los. Hamilton kommt als erster Fahrer wieder rein.
37	Stroll fährt übrigens inzwischen seit 36 Runden auf den harten Reifen. Der Einstopper ist hier also definitiv möglich. Jetzt kommt aber auch er endlich rein.
36	Weiter hinten kommt auch Tsunoda erneut rein. Da haben wir ja Albon als potenziellen Einstopper im Auge. Der liegt nach den Stopps der Racing Bulls aktuell auf P10.
36	Jetzt meldet McLaren an Norris, dass es in den letzten drei Runden ein kleines Regenrisiko gebe. Warten wir mal ab ...
35	Am Funk wird wieder über Pläne diskutiert. Bei Norris soll es jetzt "Plan C" sein. Also ein Einstopper?
34	Falls es einen zweiten Boxenstopp gibt. Russell hat vorhin einmal gesagt, dass ein Einstopper möglich sei. Aber das wäre dann schon ein sehr langer Stint auf den harten Reifen. Weiter hinten kommt Hadjar zum zweiten Mal rein.
34	Keine Bewegung aktuell an der Spitze. Das ist ein gegenseitiges Belauern vor dem zweiten Boxenstopp.
33	Bearman überholt Doohan für P15 in der Haarnadel. Das ist jetzt der Vorteil der Medium-Reifen.
33	Norris bittet Piastri, etwas schneller zu fahren. Er wolle seine Reifen nicht in der "dirty Air" ruinieren.
32	Norris ist auf 2,4 Sekunden rangefahren an Piastri. McLaren hätte gerne etwas Luft nach hinten, damit nicht wieder ein Undercut durch Russell droht.
31	Lawson kommt ebenfalls zum zweiten Mal in die Box. Das wird heute wieder nichts werden mit Punkten. Er liegt auf P17.
30	Leclerc hatte einen Rutscher in der Haarnadel. Das erklärt, warum er etwas zurückgefallen ist.
30	Leclerc ist wieder aus dem DRS-Fenster von Russell raus. Er gibt erst einmal auf - oder muss wegen der Reifen aufgeben.
29	Bortoleto war eben zum zweiten Mal an der Box und fährt auf frischen Hards die schnellste Runde. Er liegt aber abgeschlagen am Ende des Feldes.
29	Näher will er aber wohl gar nicht ran. Norris funkt, er wolle nicht in die "dirty Air" von Piastri kommen.
29	Norris zieht das Tempo etwas an, er fährt zwei schnellste Runden in Folge und verkürzt den Rückstand auf 3,2 Sekunden.
28	Leclerc steckt jetzt schon seit einigen Runden im DRS von Russell, kommt aber einfach nicht vorbei. Nicht optimal für seine Reifen.
27	Im McLaren-Duell vorne passiert nichts. Piastri liegt weiterhin rund vier Sekunden vorne.
27	Bearman kommt rein und wechselt auf Mediums. Nur Stroll war damit noch nicht drin.
26	Jetzt ist Leclerc dran am Silberpfeil, für einen Angriff reicht es aber erst einmal noch nicht. Erstaunlich, wie gut der Ferrari mit dem kaputten Flügel hier geht.
25	Leclerc staunt am Funk über die Traktion des Mercedes. Deswegen kommt er nicht ins DRS-Fenster von Russell.
24	Gutes Duell zwischen Bearman und Stroll um P7. Der Haas-Pilot bremst sich in der Haarnadel vorbei, bekommt die Kurve aber nicht, und letztendlich bleibt Stroll vorne. Beide waren noch immer nicht an der Box.
23	Albon holt sich in der Haarnadel P13 von Gasly. Da machen sich die frischeren Reifen bezahlt.
23	Das Feld ist vorne erst einmal sortiert. Piastri liegt knapp vier Sekunden vor seinem Teamkollegen, es folgen Russell und die Ferraris. Verstappen ist weiterhin Sechster.
21	Albon ist durch seinen späten Stopp auf P14 zurückgefallen und hat mehrere Plätze verloren. Schauen wir mal, ob sich der Williams-Plan am Ende noch auszahlt.
21	Bearman haben wir gerade übersehen, der fährt auch noch immer auf seinem ersten Reifensatz. Wie Stroll ist er aber auch auf harten Reifen gestartet. Alle Medium-Starter waren jetzt drin.
20	Jetzt kommt auch Albon endlich rein. Damit ist das Feld vorne wieder sortiert. Auch Hülkenberg stoppt. Und Ferrari tauscht die Plätze.
20	Ferrari will die Positionen tauschen. Leclerc könnte hinter Hamilton wohl schneller, obwohl sein Flügel kaputt ist.
19	Jetzt holt sich Norris mit DRS auch den "echten" P2 von Albon.
19	Neben Albon waren nur Stroll und Hülkenberg noch nicht an der Box. Versuchen sie es mit einem Stopp?
19	Theoretisch ist es zumindest P2, denn Albon fährt noch immer. Auf der Strecke ist Norris somit gerade nur Dritter.
18	Wichtiges Überholmanöver für Norris: Er geht auf der Zielgeraden an Russell vorbei und holt sich P2 mit DRS zurück.
17	Piastri holt sich die Führung von Albon zurück. Der Williams war noch immer nicht an der Box.
17	Bei Leclerc wurde der kaputte Frontflügel übrigens nicht gewechselt.
16	Weiter hinten hat Antonelli eine weitere Position verloren. Ocon ist mit DRS vorbeigezogen und war dabei sogar leicht im Gras.
16	Mercedes gelingt der Undercut: Russell ist nach dem Stopp vor Norris.
16	Auch Norris und Leclerc kommen eine Runde später rein, damit führt jetzt für den Moment Albon.
15	Das Feld ist durch die Stopps ziemlich durcheinander. Jetzt kommt auch Piastri rein, Norris übernimmt also die Führung. Auch Russell stoppt.
14	Als erster Fahrer aus den Top 5 kommt jetzt auch Hamilton rein. Verstappen stoppt ebenfalls.
13	Durch die Boxenstopps gab es Verschiebungen. Unter anderem hat Tsunoda einen Undercut gegen Antonelli geschafft.
13	Antonelli kommt rein, er lag vorher auf P7 hinter Verstappen. Auch Hadjar stoppt.
12	Eine Runde später kommen auch Tsunoda, Ocon und Doohan rein. Vorne stoppt noch keiner. Auch bei McLaren wird am Funk über Pläne diskutiert.
11	Weiter hinten kommt Bewegung rein, Gasly kommt als erster Fahrer aus dem Mittelfeld zu seinem regulären ersten Stopp rein. Er bekommt harte Reifen.
10	Leclerc ist laut Ferrari übrigens auf "Plan B" - was auch immer das heißt. "Wenn es so bleibt, will ich Plan A", stellt Leclerc aber klar.
10	Etwas erstaunlich, dass Verstappen nicht mit Leclerc mithalten kann, obwohl der einen kaputten Flügel hat. Mehr als vier Sekunden liegt er jetzt schon hinter den Top 5. Oder schont er hier nur die Reifen?
9	Auch Norris meldet vorne links leichte Probleme. Für einen Boxenstopp ist es aber noch zu früh.
8	Hamilton meldet "leichtes Graining" vorne links. Wie bereits angekündigt: In diesem Rennen geht es vor allem um das Reifenmanagement.
8	Zwischen Piastri auf P1 und Leclerc auf P5 liegen lediglich 5,7 Sekunden. Die erste größere Lücke gibt es dahinter, wo Verstappen gut drei Sekunden hinter Leclerc liegt.
7	Der Start war ziemlich ereignisreich, seitdem ist aber nicht mehr viel passiert. Piastri liegt eine Sekunde vor Norris, Russell noch einmal gut eine Sekunde dahinter.
6	Bortoleto hatte in der ersten Runde einen Dreher, auch das löst die Wiederholung auf. Er liegt jetzt nach seinem Boxenstopp abgeschlagen am Ende des Feldes.
5	Die Wiederholung des Starts zeigt, dass Hülkenberg am Ausgang der Schneckenkurve neben der Strecke war. Da hat er die ganzen Positionen verloren.
4	Der erste Ausfall des Tages, Alonso gibt mit Bremsproblemen auf. Bortoleto war derweil bereits an der Box, um sich harte Reifen zu holen.
3	Ferrari meldet an Leclerc, dass 20 bis 30 Punkte Abtrieb fehlen. Man will das aber bis zum ersten Stopp aussitzen.
3	Der größte Verlierer des Starts ist Hülkenberg. Er ist auf den vorletzten Platz zurückgefallen. Sein Teamkollege ist Letzter, Lawson ist also schon auf P18 nach vorne gekommen.
2	Die Wiederholung zeigt, dass es eine Berührung zwischen den beiden Ferraris gab. Nicht optimal, aber einen Schuldigen gibt es da nicht. Normaler Zwischenfall beim Start.
2	Verstappen ist hinter beide Ferraris auf P6 zurückgefallen. Bei Leclerc ist allerdings der Frontflügel kaputt. Er fährt aber erst einmal weiter.
1	Russell hatte eigentlich keinen schlechten Start, er kam innen aber nicht an Piastri vorbei und hat dann sogar eine Position verloren.
1	Das Rennen läuft und Norris schnappt sich P2 von Russell.
0	Die Einführungsrunde läuft. Beim Start sollten wir gleich vor allem die rechte Seite im Blick behalten, also P2, P4 und so weiter. Da wurde in einem der Rahmenrennen nämlich eine Ölspur verteilt. Das Bindemittel, das anschließend dort eingesetzt wurde, könnte beim Start ein kleiner Nachteil sein.
0	Die Reifenwahl beim Start ist schnell abgehandelt: Stroll, Bearman und Lawson fahren auf harten Reifen los, die anderen 17 Piloten auf dem Medium, den man bereits aus dem Sprint kennt.
0	Alle sind sich einig, dass die Reifen heute die entscheidende Rolle spielen werden. Pirelli geht davon aus, dass man mindestens zwei Stopps brauchen wird. Besonders spannend ist, dass an diesem Wochenende bislang noch niemand den harten Reifen ausprobiert hat.
0	Anders als in Melbourne wird es wohl trocken bleiben, die offizielle Regenwahrscheinlichkeit für das Rennen liegt bei lediglich zehn Prozent. Mit 27,3 Grad Luft- und 37,3 Grad Asphalttemperatur haben wir ähnliche Bedingungen wie an den Vortagen.
0	Gleich vier Fahrern droht bereits Ärger: Yuki Tsunoda (Racing Bulls), Alexander Albon (Williams) und die beiden Sauber-Fahrer sollen beim Probestart vor dem Rennen jeweils gegen eine Anweisung des Rennleiters verstoßen haben. Die Vorfälle werden aber erst nach Rennende untersucht.
0	Ein Debakel war das Qualifying erneut für Liam Lawson. Der Verstappen-Teamkollege wurde erneut Letzter und wird dem Feld sogar nur aus der Boxengasse hinterherfahren, weil Red Bull das Set-up bei ihm noch einmal umgebaut hat.
0	Weltmeister und Vorjahressieger Max Verstappen (Red Bull) steht nur auf P4. Bei Red Bull gehen die Meinungen zum Rennen etwas auseinander, denn während Helmut Marko durchaus noch Siegchancen sieht, muss man sich laut Verstappen selbst eher nach hinten orientieren.
0	Lewis Hamilton war gestern im Sprint siegreich, heute stehen die Ferraris aber nur auf den Startplätzen fünf und sechs. Die Pole sicherte sich zum ersten Mal in seiner Formel-1-Karriere Oscar Piastri (McLaren) vor George Russell (Mercedes) und Lando Norris (McLaren).
0	Willkommen zum zweiten Grand Prix der Formel-1-Saison 2025. Nachdem in China gestern bereits der Sprint gefahren wurde, steht heute das Hauptrennen auf dem Shanghai International Circuit über 56 Runden an. Ruben Zimmermann versorgt euch hier mit allen wichtigen Informationen.