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Die X-Wings halten 1997 Einzug in die Formel 1: Erdacht von Tyrell folgen kurz darauf noch weitere Teams dieser Idee, bevor sie kurze Zeit später verboten wird
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Mika Salo am Steuer des Tyrrell 025 in Monaco. Die rote Farbe auf dem X-Wing dient zur Identifizierung des Finnen.
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Jos Verstappen am Steuer des Tyrrell 025 in San Marino. Der Niederländer ist durch die gelbe Farbe auf den Flügeln zu erkennen.
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Jos Verstappen räubert über die Randsteine in Monaco.
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Damon Hill im Jordan 198, der 1998 ebenfalls mit den X-Wings ausgestattet ist, bevor die FIA einschreitet.
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Weitere Ansicht der Jordan-Version mit Damon Hill am Lenkrad.
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Auch Ferrari erprobt die Variante an seinem F300 von Michael Schumacher und Eddie Irvine.
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Die Heckansicht des Ferrari zeigt, wie hoch und breit die Flügel sind.
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Die Position der Flügel macht es den Mechanikern beim Boxenstopp aber schwierig und gilt daher als Sicherheitsrisiko. Die FIA verbietet sie auch deswegen.
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Die Version auf dem Sauber C17 von Johnny Herbert.
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Das Design von Sauber scheint etwas dünner zu sein als die der Konkurrenten.
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Auch Prost setzt auf die Flügel, die jedoch bei den Franzosen nur von einer Stange gehalten werden.
Die X-Wings halten 1997 Einzug in die Formel 1: Erdacht von Tyrell folgen kurz darauf noch weitere Teams dieser Idee, bevor sie kurze Zeit später verboten wird