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Seit der Jahrtausendwende entschied sich der Kampf um die Fahrer-WM neunmal beim Saisonfinale - Wir blicken auf die Entscheidungen beim letzten Rennen
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2003: Nachdem "Schumi" den Titel in den ersten drei Saisons nach der Jahrtausendwende jeweils bereits vorzeitig gewonnen hat, muss er 2003 erstmals wieder bis zum Saisonfinale in Suzuka zittern. Zwar geht der Ferrari-Pilot mit neun Punkten Vorsprung auf Kimi Räikkönen in den Großen Preis von Japan, ...
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... doch "Schumi" fällt nach einem Zwischenfall mit Takuma Sato früh im Rennen weit zurück, sodass Räikkönen auf die Sensation hoffen darf. Zu der kommt es aber nicht, denn am Ende wird Schumacher doch noch Achter und rettet seinen sechsten WM-Titel mit zwei Punkten Vorsprung ins Ziel.
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2006: Auch drei Jahre später ist "Schumi" wieder an der WM-Entscheidung beteiligt, dieses Mal aber selbst als Verfolger. Er reist mit zehn Punkten Rückstand auf Fernando Alonso zum Finale nach Brasilien, kann aber bei einem Sieg und einer gleichzeitigen Nullnummer des Spaniers noch Weltmeister werden. Allerdings ...
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... wird Schumacher am Ende nur Vierter, was aber sowieso keine Rolle spielt, weil Alonso punktet und damit aus eigener Kraft zum zweiten Mal Weltmeister wird. Es ist gleichzeitig Schumachers vorerst letztes Formel-1-Rennen, bevor er 2010 mit Mercedes noch einmal ein Comeback wagt.
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2007: Nachdem er vier Jahre zuvor die Sensation noch verpasst hat, geht Kimi Räikkönen erneut als Außenseiter ins Saisonfinale. Mit 100 Punkten ist der Ferrari-Fahrer dieses Mal sogar nur WM-Dritter hinter den beiden McLaren-Piloten Lewis Hamilton (107) und Fernando Alonso (103). Doch beim Rennen in Brasilien ...
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... hat der Finne das Glück auf seiner Seite. Hamilton wird nach einem Problem nur Siebter und Alonso kommt hinter Räikkönen und seinem Teamkollegen Felipe Massa nicht über Rang drei hinaus. In der Endabrechnung landet Räikkönen als krasser Außenseiter damit exakt einen Punkt vor den beiden McLaren-Piloten.
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2008: Ein Jahr später wird es in Brasilien noch dramatischer. Lewis Hamilton geht mit einem Vorsprung von sieben Punkten auf Felipe Massa ins letzte Saisonrennen. Wie auch schon ein Jahr zuvor spricht fast alles für den McLaren-Fahrer, doch auch dieses Mal ...
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... muss Hamilton zittern. Massa gewinnt sein Heimrennen bei wechselhaften Bedingungen, während der Brite Timo Glock erst auf den letzten Metern überholt, dadurch noch Fünfter wird und so seinen ersten WM-Titel mit einem Punkt Vorsprung vor Massa gewinnt. Mehr Drama geht nicht.
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2010: Wie Kimi Räikkönen drei Jahre zuvor geht auch Sebastian Vettel 2010 nur als WM-Dritter ins Saisonfinale. Er liegt mit 231 Punkten hinter seinem Red-Bull-Teamkollegen Mark Webber (238) und Spitzenreiter Fernando Alonso (246). Am Ende wiederholt sich die Geschichte, denn auch dieses Mal ...
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... wird der WM-Leader noch abgefangen. Ferrari setzt beim letzten Rennen in Abu Dhabi Alonsos Strategie in den Sand, sodass dieser nur Siebter wird. Und weil Teamkollege Webber sogar nur auf Platz acht landet, fährt Vettel mit dem Sieg zu seinem ersten WM-Titel. Vier Punkte liegt er am Ende vor Alonso.
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2012: Umgekehrte Voraussetzungen gibt es zwei Jahre später. Dieses Mal kommt Fernando Alonso als Jäger zum Saisonfinale nach Brasilien. Er liegt 13 Punkte hinter Sebastian Vettel, darf aber lange trotzdem auf den Titel hoffen, denn ...
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... Vettel fällt nach einer Berührung mit Bruno Senna früh im Rennen ans Ende des Feldes zurück. Allerdings kämpft sich der Deutsche noch bis auf Platz sechs zurück, was zum Titel reicht, weil Alonso hinter Jenson Button gleichzeitig "nur" Zweiter wird. Dem Spanier fehlen am Ende lediglich drei Zähler.
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2014: Mit der Hybridära beginnt die Dominanz von Mercedes. Nur passend also, dass Lewis Hamilton und Nico Rosberg bis zum Saisonfinale in Abu Dhabi um den Titel kämpfen. Das Besondere dabei: Zum einzigen Mal in der Geschichte der Formel 1 werden doppelte Punkte vergeben. Deshalb ...
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... hat Rosberg noch realistische Titelchancen, obwohl er bereits 17 Punkte hinter seinem Teamkollegen liegt. Ein technischer Defekt sorgt allerdings dafür, dass der Deutsche beim letzten Rennen ohne Zähler bleibt, während Hamilton mit einem Sieg seinen zweiten WM-Titel nach 2008 einfährt.
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2016: Zwei Jahre später sind die Vorzeichen genau umgekehrt. Dieses Mal reist Nico Rosberg mit 12 Punkten Vorsprung zum Finale nach Abu Dhabi. Pech für Hamilton, dass es dieses Mal keine doppelten Punkte gibt, denn aus eigener Kraft kann er somit nicht mehr Weltmeister werden. Das Rennen ...
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... gewinnt Hamilton dann auch, aber Rosberg reicht ein zweiter Platz hinter seinem Teamkollegen, um den Titel mit fünf Zählern Vorsprung ins Ziel zu retten. Es ist gleichzeitig Rosbergs letztes Formel-1-Rennen, denn wenige Tage später tritt er als neuer Weltmeister aus der Königsklasse zurück.
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2021: Nach der Niederlage gegen Nico Rosberg wird Lewis Hamilton in den folgenden vier Jahren jeweils vorzeitig Weltmeister. Erst 2021 kommt es wieder zu einem Finale beim letzten Rennen. Spannender könnten die Vorzeichen nicht sein, denn Hamilton und Max Verstappen reisen punktgleich nach Abu Dhabi. Dort ...
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... sieht lange alles nach einem Sieg und damit dem Titel für Hamilton aus. Doch nach einer kontroversen Safety-Car-Phase unmittelbar vor dem Ende gehen der Sieg und der Titel doch noch an Verstappen, der damit zum ersten Mal Weltmeister wird. Es bleibt bis heute die letzte WM-Entscheidung bei einem Formel-1-Saisonfinale.
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2025: Zum ersten Mal seit vier Jahren entscheidet sich der WM-Titel wieder beim letzten Saisonrennen. Zwischen Lando Norris, Max Verstappen und Oscar Piastri kommt es in Abu Dhabi sogar zu einem Dreikampf ...
Seit der Jahrtausendwende entschied sich der Kampf um die Fahrer-WM neunmal beim Saisonfinale - Wir blicken auf die Entscheidungen beim letzten Rennen