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Die Piloten schwärmen beim Circuit of The Americas (CoTA) von Höhenunterschieden und typisch-texanischer Sportkultur
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Romain Grosjean (Lotus): "Die Strecke sieht fantastisch aus seitdem ich 2012 das erste Mal um den Kurs gelaufen bin und mir nur dachte: 'Wow!' Toll, dass es bei einem Rennen noch landestypischen Charakter gibt. Das ist in Austin definitiv der Fall, wenn es um den Zuspruch der Fans und die sehr amerikanische Präsentation geht."
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Jenson Button (McLaren): "Die Begrüßung ist wirklich immer unglaublich und die Stadt hat einfach etwas Besonders - ihren eigenen und einzigartigen Charme. Die Strecke hat von allem etwas, was sie für uns Fahrer zur Herausforderung macht."
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Daniel Ricciardo (Red Bull): "In Anbetracht dessen, dass es eine moderne Strecke mit vielen Auslaufzonen ist, wurde der bestmöglichen Job gemacht. Es wurde ein Kurs geschaffen, die sicher ist, aber trotzdem Spaß macht. Es ist wahrscheinlich die Bahn mit den besten Überholmöglichkeiten im gesamten Kalender."
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Sergio Perez (Force India): "Die Strecke hat ein paar spezielle Stellen, vor allem im ersten Sektor und aufwärts zur ersten Kurve. Man kann verschiedene Linien durch die Kurve nehmen und wirklich spät bremsen, was es zu einer guten Überholmöglichkeit macht."
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Daniil Kwjat: "Die Strecke ist wirklich toll. Sie hat viele sehr schnelle Kurven, harte Bremspunkte, lange Geraden - von allem etwas. Der erste Sektor ist spannend: Es gibt viele Richtungswechsel bei hohem Tempo. Es erinnert mich an Maggots und Becketts in Silverstone, was sich in einem Formel-1-Auto großartig anfühlt. Die Strecke hat viele Höhenunterschiede, was jeder Fahrer gerne mag."
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Nico Hülkenberg (Force India): "In der ersten Kurve kann es schwierig sein kann, die optimale Bremsbalance zu finden. In den Kurven drei bis sechs zählt der Abtrieb, du brauchst auch ein Auto, dass schnell auf Richtungswechsel reagiert. Das DRS ist in Austin wertvoll, denn auf der langen Geraden zwischen Kurve elf und zwölf gibt es eine wirklich gute Überholmöglichkeit. Der Kurs fließt und es ist einfach den Rhythmus zu finden."
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Lewis Hamilton (Mercedes): "Die Passage durch die Kurven sieben bis neun ist etwas enger. Hier muss man sich am Eingang Zeit lassen, um den bestmöglichen Kurvenausgang für Kurve zehn zu finden. Von dort geht es auf einer kurzen Geraden bergab in Richtung der Haarnadel. Sie ist sehr eng. Man möchte so spät wie möglich bremsen, um sich gegen seine Verfolger zu verteidigen. Entscheidender ist jedoch ein guter Kurvenausgang."
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Felipe Massa (Williams): "Die Strecke verfügt über fantastische Infrastruktur."
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Sebastian Vettel (Ferrari): "Die Kurven 12 und 15 wurden aus dem Motodrom in Hockenheim entnommen. Es ist ein langsamer Teil der Strecke, und designt um eine Stadium-Atmosphäre zu erzeugen. Der lange Bogen erinnert außerdem an die bekannte Kurve acht in Istanbul."
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Paddy Lowe (Technikchef Mercedes): "Eine sehr interessante Strecke. Es gibt mehrere Höhenunterschiede, abwechslungsreiche Kurven und eine Streckenoberfläche, die es knifflig macht, die Reifen zu verstehen."
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Fernando Alonso (McLaren): "Ich mag es, nach Austin zu fahren - in eine Stadt, die Motorsport liebt. Die Strecke macht Spaß und weil sie so abwechslungsreich ist, muss man sich über die gesamte Runde hinweg zu 100 Prozent konzentrieren."
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Max Verstappen (Toro Rosso): "Ich war zweimal in Austin Kart fahren und habe auch ein Autorennen bestritten. Weil man im ersten Freien Training nicht so viel fährt, hilft das später im Qualifying. Dann hat man mehr Vergleichswerte, trotzdem muss ich nach der ersten Session noch viel lernen. Es gibt keinen Reifenwechsel, weil man nur auf der härteren Mischung unterwegs ist. Man weiß also nichts über den Zeitunterschied oder über das Fahren mit wenig Sprit."
Die Piloten schwärmen beim Circuit of The Americas (CoTA) von Höhenunterschieden und typisch-texanischer Sportkultur