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Welche Formel-1-Fahrer bei welchen Teams wie lange unter Vertrag stehen und bei wem nicht alle Details zur Vertragslaufzeit bekannt sind
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Yuki Tsunoda (Japan) wurde während der laufenden Saison 2025 von den Racing Bulls zu Red Bull befördert. Doch nach fünf Jahren endet seine Zeit und er wird 2026 nur noch Ersatzfahrer.
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Isack Hadjar (Frankreich) erhält 2025 eine Chance als Rookie bei Racing Bulls. Das Team hatte sich ja in der laufenden Saison von Daniel Ricciardo getrennt, den Lawson ersetzte. Da dieser zu Red Bull aufsteigt, darf Hadjar bei Racing Bulls ran. 2026 wird er dann Teamkollege von Max Verstappen, alles danach ist offen.
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Liam Lawson (Neuseeland) wurde 2025 nach nur zwei Rennen bei Red Bull zurück zu den Racing Bulls geschickt. Dort erhält er 2026 ein weiteres Jahr, doch auch bei ihm ist alles darüber hinaus unklar.
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Arvid Lindblad (Großbritannien) hat das gleiche "Problem": Red Bull entscheidet Jahr für Jahr neu, weswegen sein Debüt 2026 zur Bewährungsprobe wird.
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Franco Colapinto (Argentinien) wurde während der laufenden Saison 2025 ins Alpine-Cockpit befördert. Obwohl echte Erfolge bislang ausgeblieben sind, wird er auch 2026 für die Franzosen an den Start gehen.
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Andrea Kimi Antonelli (Italien) wird 2026 in seine zweite Saison in der Formel 1 und mit Mercedes gehen. Noch offen ist allerdings, wie es danach weitergehen wird.
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George Russell (Großbritannien) wurde von Mercedes ebenfalls erst einmal nur bis Ende 2026 bestätigt. Auch bei ihm könnten die Karten danach neu gemischt werden.
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Gabriel Bortoleto (Brasilien) steigt bei Sauber in die Formel 1 ein und ist für mehrere Jahre als Fahrer eingeplant, also auch für das Audi-Werksteam ab 2026. Sein Vertrag erstreckt sich demnach bis mindestens Ende 2026, Details sind aber nicht bekannt.
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Alexander Albon (Thailand) hat seinen Vertrag bei Williams 2024 noch einmal verlängert. Die genaue Laufzeit ist unbekannt, allerdings wird er mindestens bis Ende 2026 für das Team fahren, wenn er seinen Kontrakt erfüllt.
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Nico Hülkenberg (Deutschland) schlägt 2025 eine neue Richtung ein und wechselt zu Sauber, wo er einen "mehrjährigen Vertrag" unterschrieben hat. Der läuft mindestens bis Ende 2026, denn Hülkenberg wird einer der Werksfahrer von Audi bei ihrem Formel-1-Einstieg sein.
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Esteban Ocon (Frankreich) hat für 2025 bei Haas unterschrieben. Wie lange er dort bleibt, ist unklar. Das Team spricht von "mehreren Jahren", also mindestens zwei Saisons bis Ende 2026.
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Oliver Bearman (Großbritannien) hat von Haas die gleiche Ansage bekommen. Auch er fährt 2025 neu für den amerikanischen Rennstall, nachdem er 2024 einige Ersatzeinsätze erledigen durfte, und das für "mehrere Jahre" - also mindestens noch 2026. Für das Jahr danach besteht laut Team eine Option.
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Charles Leclerc (Monaco) hat seinen eigentlich 2024 auslaufenden Ferrari-Vertrag auf unbestimmte Zeit verlängert. Das Team spricht von "mehreren Jahren". Vermutlich erstreckt sich die Laufzeit also auf mindestens bis Ende 2026.
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Lewis Hamilton (Großbritannien) hatte bei Mercedes eigentlich bis 2025 unterschrieben. Er zog allerdings eine Ausstiegsklausel und verließ das Team bereits Ende 2024, um 2025 zu Ferrari zu wechseln, wo er einen "mehrjährigen Vertrag" unterzeichnet hat.
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Fernando Alonso (Spanien) kann es nicht lassen und hat seinen 2024 auslaufenden Vertrag mit Aston Martin bis Ende 2026 verlängert - dann wird der Spanier 45 Jahre alt sein!
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Lando Norris (Großbritannien) besaß eigentlich noch einen Vertrag bis 2025 bei McLaren, als der Brite im Januar 2024 eine vorzeitige Verlängerung verkündete. Das heißt, er bleibt bis mindestens Ende 2026 beim britischen Rennstall.
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Carlos Sainz (Spanien) hat 2024 für zwei Jahre plus Optionen bei Williams unterschrieben und fährt damit gesichert bis mindestens Ende 2026 für das englische Traditionsteam.
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Lance Stroll (Kanada) spielt eine Sonderrolle in der Formel 1, weil sein Vater Lawrence Stroll der Teambesitzer von Aston Martin ist. Das verschafft Stroll jr. praktisch eine Cockpit-Garantie mit unbestimmter Laufzeit. Offiziell kommuniziert ist sein Verbleib bis mindestens Ende 2026.
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Valtteri Bottas (Finnland) kehrt nach einem Jahr Auszeit als Vollzeit-Fahrer in die Formel 1 zurück: Er kommt bei Formel-1-Neueinsteiger Cadillac unter und wird mindestens dessen Debütsaison 2026 bestreiten - vermutlich aber mehr.
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Sergio Perez (Mexiko) gibt 2026 sein Formel-1-Comeback für Cadillac und ist für das Debütjahr des US-Teams gesetzt, wahrscheinlich auch für ein weiteres Jahr plus Option auf ein drittes. Theoretisch könnte er also bis 2028 für Cadillac antreten.
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Pierre Gasly (Frankreich) verlängerte seinen bestehenden Vertrag mit Alpine im September 2025 um zwei weitere Jahre und wird bis Ende 2028 für das französische Team fahren.
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Max Verstappen (Niederlande) hat schon 2022 einen langfristigen Vertrag bei Red Bull unterschrieben - bis 2028! Niemand sonst im Formel-1-Feld hatte so viel Planungssicherheit wie er, aber ...
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... Oscar Piastri (Australien) fährt ebenfalls bis mindestens 2028 für McLaren. Sein zuvor bis 2024 laufender Vertrag wurde nach einer guten Debütsaison 2023 vorzeitig verlängert. Vor der Saison 2025 haben er und McLaren die Zusammenarbeit nochmals um ausdrücklich "mehrere Jahre" ausgebaut.
Welche Formel-1-Fahrer bei welchen Teams wie lange unter Vertrag stehen und bei wem nicht alle Details zur Vertragslaufzeit bekannt sind