Testfahrten-Ergebnis Monza - 30.08.2006
Übersicht
Strecke: | Autodromo di Monza | Länge: | 5,793 km |
---|---|---|---|
Bedingungen: | sonnig, Luft: 19-27°C, Asphalt: 23-37°C | ||
Rekord: | J.-P. Montoya, McLaren-Mercedes MP4-20, 1:19.814 Min. (25.08.05) | ||
Rekord (Autos 2022): | - |
Ergebnis
Pos.
Ver. |
Fahrer
Nation |
Team
Auto Reifen |
Zeit
l. Testt. a. Rek. |
Abstand
p. Bestz. |
Vorderm. |
Rnd.
Dist. GP-D. |
---|---|---|---|---|---|---|
1.
4 |
G. Fisichella
Italien |
Renault
R26 Michelin |
1:22.247 -0,648 +2,433 |
-.--- +1,546 |
-,--- |
108
625,644 205 % |
2.
2 |
M. Webber
Australien |
Williams
FW28 Bridgestone |
1:24.112 +1,444 +4,298 |
+1,865 +3,165 |
+1,865 |
104
602,472 198 % |
3.
|
J. Button
Großbritannien |
Honda
RA106 Michelin |
1:22.674 +2,860 |
+0,427 +1,984 |
-1,438 |
103
596,679 196 % |
4.
|
D. Coulthard
Großbritannien |
Red Bull Racing
RB2 Michelin |
1:25.074 +5,260 |
+2,827 +3,898 |
+2,400 |
89
515,577 169 % |
5.
|
F. Alonso
Spanien |
Renault
R26 Michelin |
1:22.304 +2,490 |
+0,057 +1,877 |
-2,770 |
87
503,991 165 % |
6.
|
R. Kubica
Polen |
BMW Sauber
F1.06 Michelin |
1:22.225 +2,411 |
-0,022 -1,099 |
-0,079 |
78
451,854 148 % |
7.
1 |
F. Massa
Brasilien |
Ferrari
248 F1 Bridgestone |
1:22.270 -0,111 +2,456 |
+0,023 +0,640 |
+0,045 |
74
428,682 141 % |
8.
12 |
N. Heidfeld
Deutschland |
BMW Sauber
F1.06 Michelin |
1:22.625 -1,461 +2,811 |
+0,378 +0,894 |
+0,355 |
74
428,682 141 % |
9.
|
R. Barrichello
Brasilien |
Honda
RA106 Michelin |
1:22.957 +3,143 |
+0,710 +2,717 |
+0,332 |
74
428,682 141 % |
10.
|
N. Rosberg
Deutschland |
Williams
FW28 Bridgestone |
1:22.038 +2,224 |
-0,209 +0,406 |
-0,919 |
72
417,096 137 % |
11.
|
P. de la Rosa
Spanien |
McLaren
MP4-21 Michelin |
1:23.888 +4,074 |
+1,641 +2,002 |
+1,850 |
71
411,303 135 % |
12.
|
C. Albers
Niederlande |
MF1 Racing
M16 Bridgestone |
1:24.878 +5,064 |
+2,631 +0,872 |
+0,990 |
68
393,924 129 % |
13.
|
S. Yamamoto
Japan |
Super Aguri
SA06 Bridgestone |
1:25.623 +5,809 |
+3,376 |
+0,745 |
65
376,545 123 % |
14.
|
M. Schumacher
Deutschland |
Ferrari
248 F1 Bridgestone |
1:22.666 +2,852 |
+0,419 +2,479 |
-2,957 |
60
347,580 114 % |
15.
|
V. Liuzzi
Italien |
Toro Rosso
RB1 (V10 gedr.) Michelin |
1:23.304 +3,490 |
+1,057 +0,119 |
+0,638 |
51
295,443 97 % |
16.
|
C. Klien
Österreich |
Red Bull Racing
RB2 Michelin |
1:23.795 +3,981 |
+1,548 +2,293 |
+0,491 |
51
295,443 97 % |
17.
|
R. Zonta
Brasilien |
Toyota
TF106B Bridgestone |
1:23.539 +3,725 |
+1,292 +1,942 |
-0,256 |
48
278,064 91 % |
18.
|
S. Speed
USA |
Toro Rosso
RB1 (V10 gedr.) Michelin |
1:23.601 +3,787 |
+1,354 -1,024 |
+0,062 |
47
272,271 89 % |
19.
|
G. Paffett
Großbritannien |
McLaren
MP4-21 Michelin |
1:23.921 +4,107 |
+1,674 |
+0,320 |
38
220,134 72 % |
20.
7 |
J. Trulli
Italien |
Toyota
TF106B Bridgestone |
1:23.467 +0,042 +3,653 |
+1,220 +2,433 |
-0,454 |
35
202,755 66 % |
Ergebnis (kumuliert nach Teams)
Pos.
Ver. |
Team
Auto Reifen |
Zeit
l. Testt. a. Rek. |
Abstand
p. Bestz. |
Vorderm. |
Rnd.
Dist. GP-D. |
---|---|---|---|---|---|
1.
2 |
Renault
R26 Michelin |
1:22.276 -0,793 +2,462 |
-,--- +0,238 |
-,--- |
195
1129,635 370 % |
2.
4 |
Honda
RA106 Michelin |
1:22.816 -0,731 +3,002 |
+0,540 +0,778 |
+0,540 |
177
1025,361 336 % |
3.
3 |
Williams
FW28 Bridgestone |
1:23.075 -0,287 +3,261 |
+0,799 +1,037 |
+0,259 |
176
1019,568 334 % |
4.
6 |
BMW Sauber
F1.06 Michelin |
1:22.425 -1,508 +2,611 |
+0,149 +0,387 |
-0,650 |
152
880,536 289 % |
5.
|
Red Bull Racing
RB2 Michelin |
1:24.434 +4,620 |
+2,159 +2,396 |
+2,009 |
140
811,020 266 % |
6.
1 |
Ferrari
248 F1 Bridgestone |
1:22.468 -0,080 +2,654 |
+0,192 +0,430 |
-1,966 |
134
776,262 255 % |
7.
|
McLaren
MP4-21 Michelin |
1:23.904 +4,090 |
+1,629 +1,866 |
+1,437 |
109
631,437 207 % |
8.
7 |
Toro Rosso
RB1 (V10 gedr.) Michelin |
1:23.452 -0,869 +3,638 |
+1,177 +1,414 |
-0,452 |
98
567,714 186 % |
9.
5 |
Toyota
TF106B Bridgestone |
1:23.503 -0,232 +3,689 |
+1,228 +1,465 |
+0,051 |
83
480,819 158 % |
10.
8 |
MF1 Racing
M16 Bridgestone |
1:24.878 -0,641 +5,064 |
+2,602 +2,840 |
+1,375 |
68
393,924 129 % |
11.
|
Super Aguri
SA06 Bridgestone |
1:25.623 +5,809 |
+3,347 +3,585 |
+0,745 |
65
376,545 123 % |