... und auch die Radaufhängung wurde gründlich überarbeitet. Die Fläche der Befestigungspunkte der Vorderradaufhängung ist nun kompakter. Lotus setzt aber weiterhin auf Schubstangen vorne und Zugstreben hinten. Der Heckflügel bleibt wie bisher zentral an einer Strebe befestigt.
In der Seitenansicht gibt es markante Unterschiede zwischen dem Lotus E22 von 2014 und dem E23 von 2015. Die Motorenabdeckung verliert ihre Finne, die Endplatten des Heckflügels wurden in ihrer Form ebenfalls optimiert.