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H6: Hartges Alternative zum M6
Mit einem 5-Liter-Kompressor-Motor, der 550 PS leistet, stellte Hartge in Essen seine heiße V8-Version auf Basis des BMW 650i vor. Spitze: 325 km/h!
(Motorsport-Total.com/autogericke.de) - Mehr Leistung als ein M6 und mit 730 Newtonmetern auch ein deutlich besseres Drehmoment erzielt Herbert Hartge mit einer Hubraum-Vergrößerung des 650i-Triebwerks von 4799 auf 4961 ccm und Kompressor-Aufladung. Fächerkrümmer mit Sport-Katalysatoren und Edelstahl-Nachschalldämpfer mit runden Doppel-Endrohren komplettieren das Kraft-Paket.
© Hartge
Als Komplett-Fahrzeug müssen für den H6 122.860 Euro hingeblättert werden
Durch Änderung des Steuergerätes wird die elektronische Geschwindigkeits-Begrenzung aufgehoben und ein maximales Tempo von 325 km/h ermöglicht. Beim Beschleunigen von 0 auf 100 Stundenkilometer erreicht der V8-H6 mit 4,6 Sekunden den gleichen Wert wie der V10-M6 des Werkes.#w1#
Geschmackssache ist die "retromoderne" Frontschürze mit langgezogenen Nieren und großen Kühlluft-Einlässen. Sicherlich eine unverwechselbare Optik mit geschickt integrierten Scheinwerfer-Elementen, doch passt diese langer Nase nicht so richtig ins 6er-Gesicht.
Gut abgestimmt präsentiert sich der um 30 Millimeter tiefergelegte H6 mit seinem Sportfahrwerk. Eine Augenweide sind die 21-Zoll-Aluminiumräder "Classic 2", bestückt mit Continental-SCR3-Reifen (255/30 ZR 21 vorn und 295/25 ZR21 hinten).
Das Interieur, ein ansprechender Material-Mix aus Leder, Velours, Carbon und Aluminium, besitzt einen sportlichen Touch, standesgemäß wie der bis 330 km/h reichende Tacho. Als Komplett-Fahrzeug müssen für den H6 122.860 Euro hingeblättert werden.
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