Absatz-Knall: Mercedes verkaufte 2025 zehn Prozent weniger Autos

(Motorsport-Total.com/Motor1) - Der Stern tut sich weiter schwer. Nachdem man bereits 2024 einen Absatzrückgang von vier Prozent verzeichnen musste, fiel 2025 für den Stuttgarter Autobauer noch schmerzhafter aus: Minus 10 Prozent bei den weltweiten Neuzulassungen. Insgesamt setzte der Konzern im vergangenen Jahr 2.160.000 Pkw und Vans ab. Es ist das schwächste Ergebnis seit 2014.

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Mercedes-Benz E 60 AMG Zoom

Das Autojahr 2025 war für die Mercedes-Benz Group ein Ritt auf der Rasierklinge. Die schwachen Zahlen sind vor allem herben Verlusten in China (-19 Prozent) und Nordamerika (-12 Prozent) zuzuschreiben. Die PKW-Sparte schrumpft mit 1.800.800 Einheiten im Vergleich zu 2024 um 9 Prozent, noch schlimmer sieht es bei den Nutzfahrzeugen aus: Mercedes-Benz Vans liegt mit 359.100 Neuzulassungen 11 Prozent unter dem Vorjahresergebnis.

Allerdings gibt es auch Signale der Hoffnung: Das Europa-Geschäft läuft einigermaßen stabil, AMG (145.000 Auslieferungen; +7 Prozent) und vor allem die G-Klasse mit einem neuen Allzeit-Rekord (49.700 Einheiten; plus 23 Prozent) laufen weiter stark.

Der weltweite Absatz von Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen (PHEV) stieg im Jahr 2025 um 9%, insgesamt konnte man 368.600 elektrifizierte Fahrzeuge (+0%) im Gesamtjahr ausliefern, darunter 197.300 reine Elektroautos. In Europa erzielte Mercedes-Benz Cars im Jahr 2025 den höchsten Absatz elektrifizierter Fahrzeuge (xEV) aller Zeiten, was zu einem xEV-Anteil von 40% führte.

Interessant auch: Die Verkäufe von Top-End-Fahrzeugen (AMG, Maybach, G-Klasse, S-Klasse, GLS, EQS, EQS SUV) erreichten 268.000 Einheiten, was einem Anteil von 15% am Gesamtabsatz entspricht. Zuletzt hatte man sich wieder von der Luxusstrategie abgewendet, die Konzernchef Ola Källenius 2022 ausrief.

Apropos: Bei den Luxuslimousinen zeigt sich ein interessanter Trend. Zwar ist der Gesamtmarkt herausfordernd, aber Exklusivität scheint nach wie vor zu ziehen. Jede dritte verkaufte S-Klasse war 2025 ein Mercedes-Maybach. In China trug sogar jede zweite S-Klasse das Doppel-M-Logo. Um den Absatz des Flaggschiffs wieder anzukurbeln, kündigt Mercedes für den 29. Januar 2026 das umfangreichste Update der S-Klasse-Historie an.

Der Blick auf die Weltkarte zeigt ein gemischtes Bild:

Europa: Stabil. Deutschland (+1%), Spanien (+6%) und Polen (+6%) legten zu.

USA: Mercedes nennt die Zölle und ein "bewusstes Bestandsmanagement" als Ursachen für den Einbruch.

China: Hier blieben die Verkäufe wie erwähnt weit unter dem Vorjahresniveau. Mercedes betont jedoch, den Marktanteil im Segment über 1 Million RMB (ca. 130.000 Euro) verteidigt zu haben.

Andere Märkte: Hier sah es deutlich besser aus. Südamerika explodierte förmlich mit einem Plus von 54 Prozent. Positiv auch: Australien (+10%), Türkei (+11%) und die Golfstaaten (+3%).

Hoffnung für ein stärkeres 2026 machen die Elektro-Neuheiten um den stark nachgefragten neuen CLA sowie seine frischen BEV-Geschwister CLA Shooting-Brake, GLC und GLB. Zur stattlichen Produkt- und Technologie-Offensive für 2026 kommen obendrein das umfassendste Update der S-Klasse, des GLE und des GLS, die Premiere des elektrischen AMG GT 4-Türers (erstes AMG-Performancemodell auf der elektrischen AMG.EA-Plattform) sowie die Premiere der neuen elektrischen C-Klasse und des neuen GLA.

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