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Berichten zufolge hat Volkswagen den letzten up! im slowakischen Werk zusammengebaut, wo der Kleinstwagen bereits seit zwölf Jahren produziert wird
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Der VW Up GTI mit 115 PS starkem Turbobenziner ist da. Wir haben ihn getestet
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Der 3,60 Meter lange City-Floh liegt 15 Millimeter tiefer als der normale Up
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Die drei Buchstaben prangen auch hinten, dazu gibt es einen roten Zierstreifen und einen größeren Dachspoiler
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Auch vorne gibt es einen roten Zierstreifen, einen GTI-Schriftzug und einen ziemlich kleinen Grill
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Unser Testwagen hatte den optionalen Winterrad-Satz (15 Zoll) drauf, Serie sind 17-Zöller
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Die hinteren Seitenfenster und die Heckscheibe sind beim Up GTI getönt
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Die dicken Lippen (die Umrahmung von Nebelscheinwerfern und Nummernschild) erscheinen beim Sportmodell in glänzendem schwarzem Plastik
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Mit 1,48 Meter ist der Up GTI vier Zentimeter höher als der Polo GTI
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Der Fahrerplatz im Up GTI
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Ein Golfball als Schaltknauf (wie im ersten Golf GTI) wäre im Up natürlich deplatziert
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Die Instrumente sind im Up stets konventionell ausgeführt, es gibt kein Active Info Display
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Zur Navigation gibt es eine spezielle Handyhalterung und eine eigene App
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Das unten abgeflachte Lederlenkrad mit roten Ziernähten und GTI-Schriftzug
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Das "Dash Pad" (die Armaturenbrettverkleidung) trägt beim Up GTI stets das Muster ,pixels red"
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Karo-Stoffsitze sind Pflicht bei einem GTI
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Unsere Testversion war ein Dreitürer, optional gibt es aber auch fünf Türen
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Auf den ersten Blick bietet der Kofferraum sehr wenig Platz
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Nach dem Umklappen der Sitze ergibt sich ein gut nutzbarer Ladeboden
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Einen so gut nutzbaren Kofferraum haben nur wenige Kleinstwagen
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Der serienmäßige Einlegeboden lässt sich auch tiefer platzieren
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Die 115 PS stehen erst ab 5.000 Touren an
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Das Abgas-Endrohr ist links angeordnet
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Der große Dachspoiler im Detail
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Der Winterradsatz kostet 710 Euro Aufpreis
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Der GTI-Schriftzug an der Seite
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GTI-typisches Wabengitter am unteren Lufteinlass ? der Grill ist zu klein dafür
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GTI stand bei der Einführung des Golf GTI für "Grand Tourisme Injektion". Eine Einspritzung hatte das Auto, aber was ein Golf mit Grand Tourisme zu tun hat, blieb unklar
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Der VW Up GTI kostet fast 17.000 Euro. Ganz schön viel Geld für einen Kleinstwagen ...
Berichten zufolge hat Volkswagen den letzten up! im slowakischen Werk zusammengebaut, wo der Kleinstwagen bereits seit zwölf Jahren produziert wird