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Wir haben die neue Elektrolimousine von VW bereits getestet, mit 210-kW-Heckantrieb und 77-kWh-Akku: Ein 86-kWh-Akku soll bald folgen
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DB2023AU00248
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DB2023AU00247
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DB2023AU00246
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VW ID.7 (Covered Drive)
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VW ID.7 (Covered Drive)
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VW ID.7 (Covered Drive)
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VW ID.7 (Covered Drive)
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VW ID.7 (Covered Drive)
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VW ID.7 (Covered Drive)
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VW ID.7 (Covered Drive)
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VW ID.7 (Covered Drive)
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VW ID.7 (Covered Drive)
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VW ID.7 (Covered Drive)
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VW ID.7 (Covered Drive)
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VW ID.7 (Covered Drive)
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VW ID.7 (Covered Drive)
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VW ID.7 (Covered Drive)
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VW ID.7 (Covered Drive)
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VW ID.7 (Covered Drive)
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VW ID.7 (Covered Drive)
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VW ID.7 (Covered Drive)
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VW ID.7 (Covered Drive)
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VW ID.7 (Covered Drive)
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VW ID.7 (Covered Drive)
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VW ID.7 (Covered Drive)
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VW ID.7 (Covered Drive)
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VW ID.7 (Covered Drive)
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VW ID.7: Die Sitze
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VW ID.7: Die Sitze
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VW ID.7: Die Sitze
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VW ID.7: Das kleine Instrumentendisplay
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VW ID.7: Die Knöpfe am Lenkrad
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VW ID.7: Der Touchscreen
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VW ID.7: Lenkstockhebel links
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VW ID.7: Die Knöpfe am Lenkrad
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VW ID.7: Lenkstockhebel rechts zum Einlegen der fahrmodi P, N, R, D und B
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VW ID.7: Lenkstockhebel rechts zum Einlegen der Fahrmodi P, N, R, D und B
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VW ID.7: Konsole in der Fahrertür für Spiegeleinstellung und Fensterheber
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VW ID.7: Massagefunktionen des ergoActive-Sitzes
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VW ID.7 (Covered Drive)
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VW ID.7 (Covered Drive)
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VW ID.7 (Covered Drive)
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VW ID.7 (Covered Drive)
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VW ID.7 (Covered Drive)
Wir haben die neue Elektrolimousine von VW bereits getestet, mit 210-kW-Heckantrieb und 77-kWh-Akku: Ein 86-kWh-Akku soll bald folgen