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Der neue Turbolader liefert die serienmäßige Luftmasse bei einer deutlich niedrigeren Turboladerdrehzahl, wodurch die Belastung des Turbos geringer ist
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Opel Zafira OPC (2005)
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Opel Zafira OPC (2005)
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Opel Zafira OPC (2005)
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Opel Zafira OPC (2005)
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Aggressive Front, schnittige Linie: Der Opel Astra OPC rennt mit 240 Turbo-PS stramme 244 km/h
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Die Karosserie des Turbo-Renners ist um 15 Millimeter abgesenkt
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Allein als Dreitürer zu haben: Den Astra OPC gibt es ausschließlich als GTC
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Kann sich sehen lassen: Die mittige Auspuffanlage ist ein echter Hingucker
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Serienmäßig: 18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit 225er-Reifen
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Schnittige Coupéform mit Nachteilen: Die Rundumsicht ist sehr eingeschränkt
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Rennsporttaugliches Alltagsfahrzeug: Opel Astra OPC
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Straff und sportlich lässt er sich präzise durch schnelle Kurven dirigieren
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Nicht jedermanns Geschmack: Schweller und Spoiler lassen den Astra muskulös erscheinen
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Sportlich veredelt: Innenraum des Astra OPC
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Hübsch, jedoch nicht sonderlich gut ablesbar: Rundinstrumente im OPC-Design
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Chromleiste am Kofferraum des OPC
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Steht für viel Leistung: OPC = Opel Performance Center
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Mächtig aufgeladen: Der Zweiliter-Vierzylinder mobilisiert 240 PS und 320 Newtonmeter
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Opel Zafira OPC (2005)
Der neue Turbolader liefert die serienmäßige Luftmasse bei einer deutlich niedrigeren Turboladerdrehzahl, wodurch die Belastung des Turbos geringer ist