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360 kW und viel Technik, aber nicht allzu viel Kofferraum
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Nio ET5 Touring: Das Exterieur
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Nio ET5 Touring: Das Exterieur
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Nio ET5 Touring: Das Exterieur
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Nio ET5 Touring: Das Exterieur
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Nio ET5 Touring: Das Exterieur
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Nio ET5 Touring: Das Exterieur
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Nio ET5 Touring: Das Exterieur
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Nio ET5 Touring im Test: Die Türgriffe fahren automatisch aus
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Nio ET5 Touring: Rahmenlose Fenster vorne
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Nio ET5 Touring: Rahmenlose Fenster hinten
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Nie ET5 Touring: Seitliche Kamera für das Rundumsicht-System
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Nio ET5 Touring: Das Cockpit
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Nio ET5 Touring: Das Cockpit
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Nio ET5 Touring: Instrumentendisplay im 'Sport+'-Modus
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Nio ET5 Touring: Die zahlreichen Sensoren registrieren recht genau, was um einen vorgeht- und das wird auch angezeigt
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Nio ET5 Touring: Touchscreen (im Komfort-Modus)
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Nio ET5 Touring: Touchscreen (im Komfort-Modus)
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Nio ET5 Touring: 'Sport+'-Modus und XXX Rekuperation
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Nio ET5 Touring: 'Sport+'-Modus und XXX Rekuperation
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Nio ET5 Touring: 'Sport+'-Modus und XXX Rekuperation
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'Standard' ist bei Nio die starke Rekuperation - aber One-Pedal-Driving ist auch damit nicht möglich
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Nio ET5 Touring: Das Navi erstellt eine Ladeplanung, hier für die Strecke München-Rom. Die schlechte Fotoqualität ist auf die Kürze der Zeit zurückzuführen
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Nio ET5 Touring im Test: Der Touchscreen beim Rückärtsfahren
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Nio ET5 Touring im Test: Der Sprach-Assistent Nomi Mate winkt
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Nio ET5 Touring: Manuelle Batterie-Vorkonditionierung vor dem Schnellladen
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Nio ET5 Touring: Wer dazu neigt, sein Baby im Auto zu vergessen, kann sich warnen lassen
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Nio ET5 Touring: Ordentliche Eindeutschung und gute Erklärungen der Menüpunkte
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Nio ET5 Touring: Ordentliche Eindeutschung und gute Erklärungen der Menüpunkte
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Nio ET5 Touring: Schlechte Sicht direkt nach hinten
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Nio ET5 Touring: Der Fond
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Nio ET5 Touring: Genug Kniefreiheit im Fond (bei 1,76 cm Körpergröße)
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Nio ET5 Touring: Mehr als fünf Zentimeter Kopffreiheit im Fond (unter dem großen Glasdach)
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Nio ET5 Touring: Schickes Ambiente-Licht im Fond
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Nio ET5 Touring: Die Haken an der Kofferraumklappe sollen zum Beispiel dazu dienen, nasse Neopren-Anzüge aufzuhängen
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Nio ET5 Touring: Der Kofferraum
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Nio ET5 Touring: Der Kofferraum mit einem umgeklapptem Rücksitz
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Nio ET5 Touring: Ein Druck auf die Leuchte rechts im Kofferraum genügt ...
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... und das Ding lässt sich entnehmen
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Nio ET5 Touring: Die Leuchte entpuppt sich als Taschenlampe
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Nio ET5 Touring: Der Kofferraum mit einem umgeklapptem Rücksitz
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Nio ET5 Touring: Das Ladekabel in der schwarzen Tasche (und hier auch irgendwelche Nio-Polster) liegen im Kofferraum
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Nio ET5 Touring: Praktische Kofferraum-Teilmöglichkeit - der Boden lässt sich aufstellen
360 kW und viel Technik, aber nicht allzu viel Kofferraum