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Wir waren ausgiebig mit dem VW-ID.3-Rivalen unterwegs
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MG4 Electric: Das Exterieur
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MG4 Electric: Das Exterieur
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MG4 Electric: Das Exterieur
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MG4 Electric: Das Exterieur
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MG4 Electric: Das Exterieur
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MG4 Electric: Das Exterieur
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MG4 Electric: Das Exterieur
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MG4 Electric: Das Exterieur
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MG4 Electric: Das Exterieur
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MG4 Electric: Das Exterieur
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MG4 Electric: Das Exterieur
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MG4 Electric: Das Exterieur
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MG4 Electric: Das Exterieur (Detail)
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MG4 Electric: Das Exterieur (Detail)
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MG4 Electric: Das Exterieur (Detail)
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MG4 Electric: Das Exterieur (Detail)
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MG4 Electric: Das Interieur
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MG4 Electric: Das Interieur (Detail)
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MG4 Electric: Das Interieur (Detail)
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MG4 Electric: Wir fuhren mit (fast) vollem Akku in München-Schwabing los
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MG4 Electric: Stromverbrauch nach 130 km Fahrt
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MG4 Electric: Manchmal schlecht übersetzte Anzeige-Texte
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MG4 Electric: Anzeige des aktuellen Senders
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MG4 Electric: Hauptmenü des Touchscreens
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MG4 Electric: Das Navi braucht zum Berechnen einer kurzen Route (von Unterhaching nach Schwabing) ganz schön lange
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MG4 Electric: Die navi-Anzeige
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MG4 Electric: Keine Ladestrategie für die über 900 km lange Route nach Rom
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MG4 Electric: Der Aktionsradius wird in Grün angezeigt
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MG4 Electric: Für jede Ladestation zeigt das System die zahl der Ladepunkte und die Ladeleistung an, nicht aber die Belegung
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MG4 Electric: Auch die Eingabe von Wörtern wie "Pflanzen" ins Navi ergibt vernünftige Ergebnisse
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MG4 Electric: Anzeige von Staus (Echtzeit-Navigationsdaten)
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MG4 Electric: 360-Grad-Rundumsicht-System
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MG4 Electric: Einstellung von Fahrmodus und Rekuperationsstärke
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MG4 Electric: Der Fond
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MG4 Electric: Kniefreiheit im Fond
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MG4 Electric: Kopffreiheit im Fond
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MG4 Electric: Der Kofferraum
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MG4 Electric: Der Kofferraum
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MG4 Electric: Der Kofferraum
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MG4 Electric: 2 Taschen mit Ladekabeln und Reifenkit unter dem Ladeboden
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MG4 Electric: Typ-2-Ladekabel (links) und ein Kabel von Typ 2 auf Haushaltssteckdose
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MG4 Electric: Vier Leuchtstreifen um den Ladeslot herum zeigen an, dass die Batterie fast voll ist
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MG4 Electric: Sehr gute Ladekurve am 300-kW-Lader von EnBW
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MG4 Electric: Wir haben von 8 auf 80% in 27 Minuten geladen
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MG4 Electric
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MG4 Electric: Die Batterie scheint aus liegenden prismatischen Zellen zu bestehen
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MG4 Electric: Das Exterieur
Wir waren ausgiebig mit dem VW-ID.3-Rivalen unterwegs