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Die Elektromotoren kommen von Huawei, die CTP-Batterie von CATL
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Avatr 12: Das Exterieur
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Avatr 12: Das Exterieur
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Avatr 12: Das Exterieur
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Avatr 12: Das Exterieur
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Avatr 12: Das Exterieur
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Avatr 12: Exterieur-Detail
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Avatr 12: Exterieur-Detail
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Avatr 12: Ausfahrbarer Heckspoiler
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Avatr 12: Ausfahrbarer Heckspoiler
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Avatr 12: 21-Zoll-Räder mit wenig Gummi
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Avatr 12: Der Frunk
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Avatr 12: Der Frunk
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Avatr 12: Der Fond mit Ambientelicht und das große Glasdach (aber keine Heckscheibe)
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Avatr 12: Das Cockpit (Detail)
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Avatr 12: Der Kofferraum hinten
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Avatr 12: Ungewöhnlich gestaltete Sitze und viel Glas im Dach
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Avatr 12 bei der Enthüllung: Das Heck
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Avatr 12 bei der Enthüllung: Die Front
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Avatr 12 bei der Enthüllung: Der Kofferraum
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Avatr 12 bei der Enthüllung: Taste statt konventioneller Türöffner im Fond
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Avatr 12 bei der Enthüllung: Kameras statt Außenspiegel
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Avatr 12 bei der Enthüllung: Das Exterieur
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Avatr 12 bei der Enthüllung: Das Exterieur
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Avatr 12 bei der Enthüllung: Das Exterieur
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Avatr-12-Enthüllung in München: Chefdesigner Nader Faghihzadeh erklärt das Interieur
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Avatr-12-Enthüllung in München: Chefdesigner Nader Faghihzadeh erklärt die drei Ausstattungslinien
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Avatr-12-Enthüllung in München: Chefdesigner Nader Faghihzadeh erklärt die Designphilosophie
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Avatr 12: Die Enthüllung in München
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Avatr 12: Die Enthüllung in München
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Avatr 12: Die Enthüllung in München
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Avatr 12: Die Enthüllung in München
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Avatr 12: Die Enthüllung in München
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Avatr 12: Die Enthüllung in München
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Die Elektromotoren kommen von Huawei, die CTP-Batterie von CATL