Liveticker 24h Nürburgring 2025: Die Chronologie des Donnerstags

Damit ist Tag 1 im Kasten. Morgen geht es munter weiter mit dem Top-Qualifying. Von jetzt an wird es auch immer wärmer werden. Wir haben schon am ersten Tag reichlich Sonnenbrände gesehen.

Also, wenn ihr an den Ring kommt, denkt an die Sonnencreme! Das wird ein absolutes Sommerfest hier.

© Lüttgens/smg

Mit dem Vanthoor-Knall ist das Nachttraining zu Ende gegangen. Zum Glück sind uns bislang größere Unfälle erspart geblieben. Lediglich das Feuer am MR-Porsche sorgte für eine Schrecksekunde, da wird sich zeigen müssen, wie viel kaputt ist. Der Scherer-Audi zeigt sich auf Michelin-Reifen mehr als konkurrenzfähig, das nehmen wir für den Moment mal mit. Die Überraschung ist, dass Rowe Racing es nicht ins Top-Qualifying geschafft hat. Damit gibt es für die Anfangsphase des Rennens bereits einen Spannungsfaktor.

Hier noch einmal die Szene des Abends: Laurens Vanthoor fährt in letzter Sekunde den Scherer-Porsche ins Top-Qualifying.

Laurens Vanthoor bringt den Scherer-Phx-Porsche #16 (Niederhauser/Vanthoor/Feller) ins Top-Qualifying! 8:12.103 Minuten reichen für Platz drei. Damit ist der Prosport-Aston-Martin #37 (Palette/Böckmann/Bastian) raus. Auch der Rowe-BMW #98 (Farfus/Krohn/Marciello/van der Linde) mit Kelvin van der Linde am Steuer hat sich verbessert, aber nur auf P9 in 8:16.738 Minuten. Das reicht nicht für den Einzug.

Die Rennleitung greift dieses Jahr wirklich durch. Wegen eines Code-60-Vergehens wird der SR-Motorsport-Mercedes #11 (Heyer/Härtling/Fitje/Brück) ans Ende der ersten Startgruppe strafversetzt. Das Gleiche gilt für den McLaren Artura von Dörr Motorsport #59 aus der Klasse SP8T.

Es gibt nochmal eine absolute Bestzeit (für die Streamzuschauer: PURPLE!) von Laurens Vanthoor im Scherer-Phx-Porsche #16 (Niederhauser/Vanthoor/Feller) eingangs Nordschleife! Außerdem hat er jetzt freie Bahn. Warten wir mal ab.

Das ging doch etwas schneller. Offensichtlich ist es gelungen, die #347 nach den Löscharbeiten hinter das Tor zur Steilstrecke zu ziehen. Die Strecke ist jetzt wieder komplett frei. Allerdings herrscht nach wie vor viel Verkehr. Erfahrungsgemäß kommen nach 23 Uhr Teams aus den kleineren Klassen verstärkt an die Box und es gibt eine "Happy Hour". Diesmal deutet allerdings nicht viel darauf hin.

Hans-Peter Naundorf gesteht, dass der Fokus mittlerweile ganz auf dem Rennen liegt. Aktuell dreht Raffaele Marciello seine Runden. Aufgrund der Code-60-Zone an der Hohen Acht sind derzeit keine Verbesserungen möglich.

"Mit dem ersten Tag sind wir nicht ganz zufrieden, da uns durch die verkürzte Vorbereitungszeit einige wichtige Abläufe fehlen", sagt Naunorf. "Wir hätten gerne am Top-Qualifying teilgenommen, aber aktuell tun wir uns damit ziemlich schwer. Jetzt richten wir den Fokus ganz auf das Rennen. Die Fahrer sollen sich in der Nacht noch an die Sichtverhältnisse gewöhnen, und wir müssen die Lichtanlage am Auto sauber abstimmen.“

Rückschlag für alle, die es bei Dunkelheit nochmal wissen wollten. Im Streckenabschnitt Hohe Acht ist der Porsche 911 GT3 Cup MR von Nordique Racing #347 (Gülden/Sandtler/Hennerici) aus der SP-Pro gestrandet. Dort ist jetzt erst einmal Code 60. Da das Fahrzeug in Flammen steht, könnte das eine längere Sache werden. Wichtig: Der Fahrer ist aus dem Auto raus.