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24h Nürburgring
Live-Ticker Nürburging: Der Donnerstag in der Chronologie
Live-Ticker 24h Nürburgring: +++ Regen im Nachttraining +++ Audi-Doppelführung im ersten Quali +++ Extrem ausgeglichenes Feld +++
Los geht's!
Mit etwas feuchter Grand Prix Strecke geht das Nachttraining los. Das Wetterradar sagt, dass es nicht zu nass werden sollte. Aber leicht feucht ist es hier an Start/Ziel definitiv.
Erster Dreher im Bereich der GP-Strecke
Und der erste Mercedes, das Fahrzeug #14 (Al Faisal/"Gerwin"/Dontje/Huff) hat sich bereits im Bereich Warsteiner-Kurve gedreht. War aber noch die Outlap. Wir sehen auf der Onboard-Kamera in unserem Live-Stream, dass die Autos ganz klar nicht mit vollem Trocken-Tempo unterwegs sind. Folgreichtig fahren die ersten Favoritenautos auch schon gleich nach einer kurzen Runde wieder an die Box. Der Regen hat genau jetzt aber aufgehört, während die ersten Fahrzeuge auf die Nordschleife gehen.
Weit weg vom Maximum
Die ersten Zeiten kommen rein, aber wir sind weit weg von dem, was hier möglich ist. Momentan fährt man über neun Minuten. Die Döttinger Höhe ist komplett nass. Der #24 Zakspeed Nissan GT-R GT3 steht aktuell im Bereich Schwalbenschwanz, das sieht nach technischem Defekt aus.
Beinahe-Teamkollision
Was machen denn die Glickenhäuser da? Jetzt wären sich fast der P4/5 Competizione und der schwarze SCG003 beinahe im Bereich Aremberg gegenseitig in die Kiste gefahren. Ging gerade nochmal gut. Zum Glück sind die Boliden beide schwarz, da sieht man Kratzer nicht so sehr.
Aktuelle Bestzeit: Frikadelli-Porsche #3 (Abbelen/Schitz/Huisman/Siedler): 9:05.962 Minuten, 45 Sekunden langsamer als die Bestzeit von heute Vormittag.
Zweite Runde schneller
Nachdem der Regen sich verzogen hat, wird es jetzt schneller. Die zweite Runde wird gerade zu Ende gefahren und jetzt gehen wir in Richtung 8:30 Minuten. Es trocknet jetzt definitiv ab, die Zeiten werden nun purzeln. Aktuell liegt der #75 Zakspeed-Mercedes vorn, aber das wird sich jetzt minütlich ändern.
8:28 mit Verkehr
Nun sind auch die Favoriten bei Trockenheit einmal durch. Wohlgemerkt nur die Favoriten, die noch nicht für das Top-30-Qualifying qualifiziert sind, denn diese durften erst jetzt nach einer halben Stunde rausfahren. Mit vollem Verkehr gibt es derzeit eine 8:28.259 gefahren vom Haribo-Mercedes #88 (Alzen/Arnold/Götz/Seyffarth). Währenddessen fährt einer Porsche Cayman, die #82, rauchend an die Box.
Nochmal fünf Sekunden schneller
Na also, jetzt geht es ja doch schon richtig ab! 8:23.553 Minuten vom Black Falcon Mercedes #9 (Haupt/Buurman/Engel/D.Müller), der heute im Freien Training bereits die Bestzeit markiert hatte. Die Strecke gibt jetzt also einiges her, noch ist es aber sehr voll auf der Nordschleife. Dennoch, die Zeit kann sich schonmal sehen lassen.
Übrigens: Sabine Schmitz ist bereits in den Porsche #3 geklettert. Sportlich, sportlich, gerade hat sie erst das Freie Training der WTCC bestritten. Eigentlich dürfte sie heute gar nicht an der Nordschleife sein, aber sie konnte ihre Topgear-Dreharbeiten in letzter Sekunde noch verlegen.
Titus-Viper qualmt wie ein Schlot
Ist es eine Dampflock? Oder ein Schaufelraddampfer? Oder ein VW mit Schummel-Software? Nein,es ist die Titus-Viper #13 (Dittmann/Albrecht/Schall/Lachmayer), die gerade aus beiden Zylinderbänken richtig dick Rauch drückt. Das sieht nach Motorschaden aus. Zwischenzeitlich war auch der Walkenhorst-BMW M6 #101 (Henkola/Yamauchi/Sandritter/Richardson) einmal im Kies der Müllenbach-Kehre.
Wieder Regen
Im Bereich Flugplatz hat es wieder angefangen zu regnen. Momentan also ist an eine Verbesserung nicht zu denken. Mehrere Fahrzeuge haben zudem auf der Döttinger Höhe die Scheibenwischer eingeschaltet.
Kleiner Blick aufs Klassement
Da es jetzt keine Verbesserungen gibt, ein Blick auf den derzeitigen Stand nach einer Stunde:
1. Black Falcon Mercedes #9 8:23.553
2. HTP Mercedes #29 8:23.811
3. Rowe BMW #22 8:24.114
4. Haribo Mercedes #88 8:25.407
5. Glickenhaus-Ferrari P4/5 #701 8:26.435
Alle weiteren Platzierungen in unserem Live-Timing
Verbesserungen wieder möglich
Der zwischenzeitliche Regen hat sich wieder vorzogen und es kommen einige Verbesserungen rein, unter anderem hat sich gerade einer der Abt-Bentleys in die Top 10 gefahren. Dass die Strecke derzeit schnell ist, spiegelt sich aber auch in einem hohen Verkehrsaufkommen wieder.
"Die Strecke ist jetzt weitgehend trocken", meldet auch Earl Bamber aus dem Manthey-Porsche #911.
Zweimal Bestzeit
Jetzt geht es wieder und, während es langsam etwas dunkler wird: Etwas überraschend hat sich der Twin-Busch-R8 #16 (Busch/Busch/Mamerow/Rast) an die Spitze gesetzt. Bestzeit: 8:23.166 Minuten. Das ist ein erstes Lebenszeichen von Audi bei diesem 24h-Rennen. Nur wenige Sekunden zuvor hatte der #23 Rowe-BMW (Graf/Westbrook/Catsburg/Palttala) in 8:23.321 die neue Bestzeit markiert, ist aber mittlerweile nur noch auf Rang drei geführt. Der #75 Zakspeed-Mercedes (Heyer/Asch/Ludwig/Keilwitz) hat sich nämlich in 8:23.300 auf Rang zwei geschoben. Schöne Markenviefalt an der Spitze; die ersten sieben liegen innerhalb einer Sekunde!
Strafen gibt's auch
Das Boxengassen-Speedlimit hat seine ersten Opfer gefordert: #48 Schulze Nissan GT-R (SP8), #54 Teichmann Cup-Porsche (SP7), #69 Clickvers Porsche (SP7), #176 Renault Megane RS (V2T) und #316 BMW M235i Racing (Cup 5) bekommen ihre besten Zeiten gestrichen. Unterdessen gibt es Berichte via Funk von Fahrern über Öl auf der Strecke im Bereich Adenauer Forst.
Audi-Doppelführung
Neue Bestzeit von Laurens Vanthoor! Die Vorjahressieger #1 (Vanthoor/Mies/N. Müller/Kaffer) gehen in 8:21.951 an die Spitze! Das war gutes Timing, denn jetzt fängt es im Bereich Döttinger Höhe und GP-Strecke wieder an zu regnen.
Jetzt schüttet es richtig!
Oje, die Müllenbachschleife steht völlig unter Wasser! Jetzt gibt's erst einmal keinerlei Verbesserungen mehr für eine lange Zeit, so viel ist sicher.
Schwimmen ist angesagt
Jetzt gibt es die Möglichkeit, einmal die Fahrzeuge richtig auf Regen abzustimmen. Der Regen zieht derzeit vom GP-Kurs bis in Richtung Brünnchen. Doch das kann auch im Rennen passieren, deshalb ist es jetzt lohnenswert, das Fahrzeug mal bei Nässe auszutesten. Außerdem müssen alle Fahrer ihre Pflichtrunden bei Dunkelheit absolvieren.

