24h Nürburgring Ticker-Nachlese: Chronologie des Donnerstags

Das Ende des ersten Tages

Damit ist der Donnerstag im Kasten. Wir hoffen mal, dass nach dem Unfall im Kesselchen nicht zu viel passiert ist. Morgen werden wir uns wieder melden, bis dahin wünschen wir eine gute Nacht.

Hier schon einmal der Plan für Freitag:

08:05 - 08:35 Uhr: 2. Qualifying Seyffarth Audi R8 LMS Cup
09:15 - 09:45 Uhr: Startaufstellung 24h Classic
10:05 - 13:05 Uhr: Rennen 24h Classic
14:00 - 14:30 Uhr: 1. Rennen Seyffarth Audi R8 LMS Cup
14:55 - 16:45 Uhr: 2. Zeittraining 24h-Rennen
17:10 - 17:30 Uhr: Startaufstellung WTCR
17:30 - 18:05 Uhr: 1. Rennen WTCR
19:40 - 19:40 Uhr: Top-Qualifying 24h-Rennen
19:50 - 21:30 Uhr: Falken-Drift-Show

Top 10 nach dem Nachttraining

1. HTP-Mercedes #48 (Hohenadel/Arnold/Marciello/Götz) - 8:24.801
2. Car-Collection-Audi #14 (Winkelhock/Haase/Fässler/Rast) - 8:25.012
3. Black-Falcon-Mercedes #6 (Assenheimer/Bastian/Buurman/Piana) - 8:25.345
4. Manthey-Porsche #911 (Bamber/Christensen/Estre/L. Vanthoor) - 8:28.054
5. Rowe-BMW #98 (Eng/de Phillippi/Blomqvist/Jensen) - 8:28.414
6. Black-Falcon-Mercedes #2 (Christodoulou/Engel/Metzger/D. Müller) - 8:29.017
7. Rowe-BMW #99 (Catsburg/Wittmann/Krohn/Edwards) - 8:29.545
8. GetSpeed-Mercedes #16 (van der Zande/Vautier/Seyffahrt/Heyer) - 8:29.835
9. Ring-Police-Porsche #8 (Slooten/Luhr/de Leener/Jans) - 8:30.859
10. Walkenhorst-BMW #101 (Krognes/Pittard/Ordonez/Yelloly) - 8:31.255

Zeit abgelaufen

Angesichts der noch immer andauernden Code 60 rechnen wir mit keinerlei weiteren Verbesserungen.

Als die Strecke noch frei war

Aufnahmen von früher aus dieser Session

Das dürfte sich mit Zeitenverbesserungen jetzt erledigt haben

Das kann nicht nur für den Kesselchen-Unfall sein. Das sind mindestens drei Schlepper plus weitere Streckensicherungsfahrzeuge. Das ist ja mehr Aufwand als für einen Schwertransport.

Feierabend für den Vorjahres-Frikadelli

Platz 19 für den Frikadelli-Porsche #30 (Abbelen/A. Müller/Renauer/Preining). Dass das Vorjahresmodell schnell sein kann, haben wir bei VLN3 gesehen.

Heftiger Unfall im Kesselchen

Es hat gekracht zwischen dem Cup-Porsche von CP Racing #59 (Putman/Espenlaub/Foster/Maassen) und dem Toyota C-HR vom Toyota Team Thailand #119 (Smittachartch/Charoensukhawatana/Hortungkum/Kulapalanont). Code 60 im Kesselchen, damit sind Verbesserungen derzeit nicht möglich. Das sieht nach viel Arbeit aus; fraglich, ob wir diese Fahrzeuge zum Rennen wiedersehen werden.

Zwei neue Bestzeiten!

30 Minuten vor Schluss rappelt es wieder im Karton! Erst geht Rene Rast mit dem Car-Collection-Audi #14 (Winkelhock/Haase/Fässler/Rast) in 8:25.012 Minuten an die Spitze, nur Sekunden später wird er aber durch Raffaele Marciello in der Mamba #48 (Hohenadel/Arnold/Marciello/Götz) entthront. Die Bestzeit steht jetzt bei 8:24.801 Minuten.

Marciello fährt auf P2

Rang zwei für die "Mamba", den HTP-Mercedes #48 (Hohenadel/Arnold/Marciello/Götz). Raffaele Marciello sorgt für eine AMG-Dreifachführung. Seine besten Sektoren zusammengenommen kommt er aogar auf 8:22.593 Minuten - das ist der beste Wert in dieser Session.

1. Black-Falcon-Mercedes #6 (Assenheimer/Bastian/Buurman/Piana) - 8:25.345
2. HTP-Mercedes #48 (Hohenadel/Arnold/Marciello/Götz) - 8:30.592
3. Rowe-BMW #98 (Eng/de Phillippi/Blomqvist/Jensen) - 8:28.414
4. Black-Falcon-Mercedes #2 (Christodoulou/Engel/Metzger/D. Müller) - 8:29.017
5. Rowe-BMW #99 (Catsburg/Wittmann/Krohn/Edwards) - 8:29.545
6. Manthey-Porsche #911 (Bamber/Christensen/Estre/L. Vanthoor) - 8:29.546
7. GetSpeed-Mercedes #16 (van der Zande/Vautier/Seyffahrt/Heyer) - 8:29.835
8. Car-Collection-Audi #14 (Winkelhock/Haase/Fässler/Rast) - 8:30.169
9. Ring-Police-Porsche #8 (Slooten/Luhr/de Leener/Jans) - 8:30.859
10. Walkenhorst-BMW #101 (Krognes/Pittard/Ordonez/Yelloly) - 8:31.255

Arbeiten an der #911

Am Manthey-Porsche #911 (Bamber/Christensen/Estre/L. Vanthoor) wurde fleißig herumgeschraubt. Sah nach einer Dämpfer-Einstellung aus oder Änderung der Bodenfreiheit hinten. Jetzt ist "Grello" wieder unterwegs. Ob sich das bemerkbar macht?

Feierabendverkehr auf der Nordschleife

Jetzt wird's wieder schneller

Aufwachen! Urplötzlich kommen doch ein paar Bestzeiten rein. In Führung liegt weiterhin der Black-Falcon-Mercedes #6 (Assenheimer/Bastian/Buurman/Piana), jetzt aber mit einer Zeit von 8:25.345 Minuten durch Nico Bastian. Platz zwei hat der Rowe-BMW #98 (Eng/de Phillippi/Blomqvist/Jensen) mit Tom Blomqvist am Steuer in 8:28.414 Minuten übernommen. Die Top 10 haben sich in den vergangenen Minuten stark gedreht:

1. Black-Falcon-Mercedes #6 (Assenheimer/Bastian/Buurman/Piana) - 8:25.345
2. Rowe-BMW #98 (Eng/de Phillippi/Blomqvist/Jensen) - 8:28.414
3. Black-Falcon-Mercedes #2 (Christodoulou/Engel/Metzger/D. Müller) - 8:29.017
4. Manthey-Porsche #911 (Bamber/Christensen/Estre/L. Vanthoor) - 8:29.546
5. HTP-Mercedes #48 (Hohenadel/Arnold/Marciello/Götz) - 8:30.592
6. Ring-Police-Porsche #8 (Slooten/Luhr/de Leener/Jans) - 8:30.859
7. Walkenhorst-BMW #101 (Krognes/Pittard/Ordonez/Yelloly) - 8:31.255
8. Wochenspiegel-Ferrari #11 (Keilwitz/Kainz/Krumbach/Mattschull) - 8:31.866
9. Schnitzer-BMW #42 (Farfus/Tomczyk/S. van der Linde/Scheider) - 8:32.477
10. GetSpeed-Mercedes #17 (Shoffner/Hill/Schiller/Palttala) - 8:32.698

Zwischenstand

Keine Änderungen an der Spitze. Da das Live-Timing der offiziellen Seite derzeit down ist, hier ein Überblick über die ersten Zehn.

1. Black-Falcon-Mercedes #6 (Assenheimer/Bastian/Buurman/Piana) - 8:27.919
2. Black-Falcon-Mercedes #2 (Christodoulou/Engel/Metzger/D. Müller) - 8:29.017
3. Walkenhorst-BMW #101 (Krognes/Pittard/Ordonez/Yelloly) - 8:32.074
4. Schnitzer-BMW #42 (Farfus/Tomczyk/S. van der Linde/Scheider - 8:33.093
5. GetSpeed-Mercedes #17 (Shoffner/Hill/Schiller/Palttala) - 8:33.647
6. Rowe-BMW #98 (Eng/de Phillippi/Blomqvist/Jensen) - 8:33.676
7. Rowe-BMW #99 (Catsburg/Wittmann/Krohn/Edwards) - 8:34.045
8. Manthey-Porsche #1 (Lietz/Makowiecki/Pilet/Tandy) - 8:34.386
9. Manthey-Porsche #911 (Bamber/Christensen/Estre/L. Vanthoor) - 8:34.425
10. KCMG-Nissan #39 (N. Menzel/Liberati/Jöns/Vaxiviere) - 8:35.608

Keine Angriffe auf die Bestzeit

Derzeit greift niemand an, es werden fleißig Pflichtrunden absolviert. Die Rennabstimmung steht jetzt im Fokus. Wir erwarten aber nnochmal Angriffe gegen Ende der Session.

Noch immer einige feuchte Stellen

Die Zeit von Buurman steht erst einmal und ansonsten gibt es abgesehen von einigen technischen Defekten derzeit nichts Aufregendes. Jan Seyffarth hat gerade erklärt, dass die Strecke an einigen wenigen Stellen noch leicht feucht ist, diese wenigen Stellen es aber richtig in sich haben. Damit dürften die gefürchteten Sturzbäche gemeint sein, die noch nicht abgetrocknet sind. Nach der Neuasphaltierung von mehreren Stellen der Nordschleife liegen diese jetzt teilweise an anderen Stellen als zuvor.

Erste Zeit auf Slicks

Yelmer Buurman hat mit dem Black-Falcon-Mercedes #6 (Assenheimer/Bastian/Buurman/Piana) die erste richtige Trockenzeit aufgestellt: 8:27.919 Minuten. Auf Rang zwei ein weiterer AMG, der Black-Falcon-Mercedes #2 (Christodoulou/Engel/Metzger/D. Müller) in 8:31.022 Minuten.

Kurz zuvor hatte der Schnitzer-BMW #42 (Farfus/Tomczyk/S. van der Linde/Scheider) in 8:35.760 Minuten zwischenzeitlilch die Führung übernommen, vermutlich noch auf geschnittenen Slicks. Das Team hat heute in einer emotionalen Runde dem verstorbenen Ex-Teamchef Charly Lamm gedacht.

Vorjahressieger gehen an die Spitze

Das ist eine Bestzeit für den Manthey-Porsche #1 (Lietz/Makowiecki/Pilet/Tandy): 8:37.750 Minuten durch Fred Mako.

Noch keine echten Trockenzeiten

Das Feld dürfte derzeit noch auf Intermediates oder geschnittenen Slicks unterwegs sein. Jedenfalls sind das noch keine echten Trocken-Zeiten. In Führung liegt jetzt der GetSpeed-Mercedes #16 (van der Zande/Vautier/Seyffarth/Heyer) dank einer 8:45.385 Minuten von Jan Seyffarth vor dem KCMG-Nissan #38 (de Oliveira/Burdon/Wlazik/C. Menzel) und dem Manthey-Porsche #911 (Bamber/Christensen/Estre/L. Vanthoor).

Noch immer sorgt das Wetter für idyllische Aufnahmen.

Ablösung durch Konrad-Lambo

Jetzt geht es Schlag auf Schlag. Michele di Martino bringt den Konrad-Lamborghini #7 (Mapelli/Jefferies/di Martino/Lyons) an die Spitze des Klassements. Jetzt sind wir bei 8:52. Das Bäumchen-wechsle-dich-Spiel dürfte jetzt Minute für Minute weitergehen.

Da geht noch etwas

Die Code-60-Zone für den Hyundai ist aufgehoben und die ersten Zeiten kommen rein. Noch sind es aber keine echten Trockenzeiten. Earl Bamber hat im Manthey-Porsche #911 (Bamber/Christensen/Estre/L. Vanthoor) die Spitze in 8:57.477 Minuten übernommen. Bei richtig Trockenheit geht es hier unter 8:20 Minuten.

Eine Rolle könnten die Sichtverhältnisse spielen. Aktuell bringt die Abendsonne das Regenwasser zum Verdampfen, was stellenweise zu Nebel führt.

Der Hyundai-Abflug im Replay

Weil hier derzeit Code 60 herrscht, gibt es keine Zeitenverbesserungen.

Überraschender Spitzenreiter

Da war wohl jemand sehr mutig und hat gleich Slicks drauf geschnallt. Jedenfalls hat der Care-for-Climate-Porsche #320 in 9:20.367 Minuten von "Smudo" die Spitze übernommen. Am Steuer sitzt hier Daniel Schellhaas, ein sehr schneller Nürburgring-Spezialist. Das Fahrzeug in der Klasse für alternative Kraftstoffe (A-TG) gemeldet und fährt mit Bioethanol.

© VLN

Abflug von Hyundai

Autsch, das sieht nicht gut aus. Byung Hyi Kang ist mit seinem Engstler-Hyundai #160 abgeflogen. Auf dem Fahrzeug sind unter anderem Franz und Luca Engstler gemeldet. Nachtschicht für die Mechaniker. Tatort: Das berüchtigte Schwedenkreuz.

Erste Zeiten

Als erstes Fahrzeug geht der Wochenspiegel-Ferrari #11 (Keilwitz/Kainz/Krumbach/Mattschull) durch. 9:42 Minuten sprechen dafür, dass es draußen noch stellenweise sehr feucht sein muss. Die weiteren Zeiten unterstreichen das, die bei über zehn Minuten liegen.

24h: Wer kommt ins Top-Qualifying?

In den beiden Qualifyings heute und morgen Nachmittag werden die letzten Plätze für das Top-Qualifying vergeben. Das ist in diesem Jahr nicht mehr auf 30 Teilnehmer begrenzt, die nach einem für die Zuschauer komplizierten, sportlich aber fairen Verfahren bestimmt werden. Wer nach den ersten VLN-Läufen und dem Qualifikationsrennen schon einen Platz im Top-Qualifying hat, zeigt unsere Fotostrecke.

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Fotostrecke: 24h Nürburgring 2019: Alle Teilnehmer des Top-Qualifyings

Fotostrecke

24h: Grüne Flagge für das erste Qualifying

Die Strecke ist so gut wie trocken, beste Bedingungen also für das erste Qualifying des 24h-Rennens, welches drei Stunden dauern wird.

WTCR: Pole-Position für Benjamin Leuchter

Trotz der Code-60-Zone haben noch zahlreiche Fahrer ihre Zeiten verbessert, weil die Strecke immer schneller wurde. Und Nordschleifen-Experte Experte Benjamin Leuchter hat es geschafft und ist mit seinem Volkswagen Golf TCR die schnellste Zeit gefahren. Damit wird er im dritten Rennen am Samstag auf der Pole-Position stehen. Und auch im zweiten Rennen mit der umgekehrten Startaufstellung steht mit Johan Kristoffersson ein VW-Pilot vorne.

WTCR: Einschlag von Daniel Häglof

Daniel Haglöf hat seinen PWR-Cupra in der Hohenrain-Schikane in die Leitplanke gestopft. Dort werden doppelt gelbe Flaggen geschwenkt, womit die Zeitenjagd beendet werden wird.

WTCR: Anderer Modus für das zweite Qualifying

Üblicherweise wird das zweite Qualifying des WTCR, welches über die Startreihenfolge des zweiten (dort werden die Top 10 umgekehrt) und dritten Rennens entscheidet, in drei Abschnitte untergliedert. Aus Zeitgründen wird am Nürburgring aufgrund der langen Runde davon abgewichen. Es wird eine Session von 40 Minuten gefahren.

Wetter-Update: Der Regen ist durch

Ein Blick auf das Regenradar zeigt, dass eine letzte Linie mit Schauern über den Nürburgring hinweg gezogen ist. Dahinter ist erst einmal nichts mehr in Sicht. Das zweite Qualifying des WTCR wird gleich noch auf feuchter Strecke starten, aber zum ersten Qualifying des 24h-Rennens um 20:30 Uhr sollte es dann trocken sein.

24h-Classic: Pole-Position für Porsche

Das nach der Unterbrechung noch einmal neu gestartete Qualifying des 24h-Classics ist nun beendet. Schnellstes Fahrzeug war der Porsche 911 RSR #515 von Pütz/Breuer aus der Youngtimer Trophy. In der FHR hatte ebenfalls ein Porsche die Nase vorne: Dünkelmann/Pütz im 911 ST #728 wurden Gesamtsiebte und führen das FHR-Klassement an.

"Tribute to Charly": Ein Ski-Urlaub, der niemals stattfand

Gerhard Berger, ein weiterer Weggefährte, berichtet dass er im Januar mit Charly Lamm zum Skifahren gehen wollte. Lamm habe ihn jedoch gebeten, den Urlaub um eine Woche zu verschieben, weil er noch einiges zu tun habe. Als diese Woche vergangen war, lebte Charly Lamm nicht mehr.