... dass BMW und Seat meist recht deutlich hinter den Chevys lagen, liegt halt einfach daran, dass BMW und Seat im Vergleich zum Werkseinsatz zuvor nur noch eine deutlich eingeschränkte Unterstützung leisten.

Bei BMW etwa kam während der Saison wohl nicht mehr viel nach (auch, wenn einer der Motorsportverantwortlichen von BMW in einem Interview etwas anderes erzählt hat). Allerdings bewegt sich z.B. ein Tom Coronel als BMW-Speerspitze fahrerisch auch nicht auf dem Niveau von Muller und Huff, kein Vergleich zu einem Jörg Müller oder einem Andy Priaulx.

Trotzdem waren die Rennen nicht so langweilg, wie es die Dominanz von Chevy vermuten lassen würde. Huff und Muller haben sich - für den Zuschauer - recht kurzweilige Kämpfe geliefert. Eric Neve sei Dank, der erst eingegriffen hat, als es zu heftig wurde (nach Monza vermutlich).

Zu Zeiten als Seat mit dem Turbodiesel domniert hat, war es dagegen jeweils ein reiner Autokorso aus mehreren gelben Fahrzeugen.

Hoffentlich kann sich Volvo zu einem vollwertigen Werkseinsatz durchringen. Zusammen mit den Ford und dem neuen Qualifiying-Format könnte es dann wieder eine richtig gute Saison 2012 werden...