Kristian Poulsen zählt in diesem Jahr zu den stärksten Privatfahrern der WTCC

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(Motorsport-Total.com) - Für Kristian Poulsen entwickelt sich die Saison 2011 mehr und mehr zu einem großen Erfolg. Der Däne fährt besser und konstanter als je zuvor und erzielte in Monza prompt auch sein bisher bestes Ergebnis, als er als Dritter auf dem Treppchen stand. Gleichzeitig zählt Poulsen zu den Topfavoriten in der Privatierwertung und rechnet sich gute Titelchancen aus. Im Interview mit 'Motorsport-Total.com' erklärt der BMW Fahrer, wie er sich die zweite Saisonhälfte in der Tourenwagen-WM vorstellt.

Frage: "Kristian, zur Saisonhälfte belegst du Platz zwei in der Privatierwertung. Bist du zufrieden mit deiner bisherigen Ausbeute?"
Kristian Poulsen: "Ja, aber es könnte auch noch etwas besser aussehen. Es waren noch ein paar mehr Klassensiege drin, doch ich wurde leider mehrfach abgeräumt. Ich könnte gut und gerne 30 Punkte mehr auf meinem Konto haben."

"Insgesamt lief es bisher jedoch nicht schlecht für mich, was sowohl für die Qualifikation als auch für die Rennen gilt. Wir sind zwar meist in den Freien Trainings einen Tick zu langsam, aber zum Zeittraining hin kommen wir in Fahrt."

Frage: "In diesem Jahr kommst du hervorragend mit dem BMW 320 TC zurecht und landest konstant in den Top 10. Kommt dir die Erfahrung aus zwei WTCC-Saisons zugute?"
Poulsen: "Ich habe ein richtig gutes Team. Es sind die gleichen Leute, die schon 2009 in Le Mans dabei waren, als wir dort einen Klassensieg einfuhren. Die Jungs sind alle noch an Bord. Außerdem erhalten wir eine gute Unterstützung von BMW. Deshalb läuft es gut."

Poulsen visiert den Privatiertitel an

Frage: "Was hast du dir für die zweite Saisonhälfte vorgenommen? Einmal warst du ja bereits auf dem Treppchen..."
Poulsen: "Wir wollen möglichst jedes Rennen beenden und die maximale Punktezahl abgreifen. Es geht nicht zwangsweise darum, immer den Klassensieg einzufahren, aber unter die Top 3 würde ich schon gerne gelangen."

"Dann dürfte es gut aussehen. Man muss jetzt möglichst viele Punkte holen und zusehen, in Macao an der Spitze zu liegen. Dort musst du schließlich ebenfalls durchkommen, weil dort die Zähler verdoppelt werden."

Frage: "Schaust du eher auf die WM-Gesamtwertung oder die Privatiertabelle?"
Poulsen: "Mein Hauptaugenmerk liegt auf der Privatierwertung. Gegen Chevrolet haben wir ohnehin keine Chance und das Risiko, mit diesen Jungs zu kämpfen, ist für uns einfach zu groß."

"Da stehst du nur allzu leicht im Kiesbett und das ist natürlich keine Hilfe. Es ist besser, man konzentriert sich auf die Privatierwertung. Im nächsten Schritt ginge es dann darum, in der Gesamtwertung weiter nach vorne zu gelangen."

Frage: "Ist das Rennfahren für dich nun eigentlich anders, wo du doch konstant in den Top 10 liegst und um WM-Punkte kämpfst?"
Poulsen: "Klar. Es ist viel interessanter und macht mehr Spaß. Je weiter hinten du liegst, umso mehr Beulen hat dein Auto nach dem Rennen. Beim Start aus den Top 10 loszufahren ist viel einfacher, denn man kommt einfacher durch."

Glück und Pech auf einem Stadtkurs

Frage: "Wie gefiel dir der Circuito da Boavista in Porto?"
Poulsen: "Für meinen Geschmack geht es hier ein bisschen zu eng zu. Es macht Spaß, hier zu fahren, doch man braucht auch etwas Glück. Ich denke, es ist eine recht gefährliche Strecke. Es ist fast so wie in Macao. Auch dort gibt es hohe Geschwindigkeiten und wenn es nach dem Start durch die schnellen Passagen geht, knallt es leicht. So ist es halt."

Frage: "Was hältst du generell von Stadtkursen?"
Poulsen: "Nun ja, Macao mag ich, doch der Rest ist eher Glückssache als Motorsport, finde ich. Für die Zuschauer ist es natürlich klasse. Ich freue mich aber auf die richtigen Rennstrecken. Valencia ist zum Beispiel einer meiner Favoriten. Brünn und Budapest sind ebenfalls toll zu fahren. Insgesamt halte ich Rundstrecken für besser."

Frage: "Donington ist eine klassische Rundstrecke und wird als nächstes angesteuert..."
Poulsen: "Dort war ich noch nie, aber ich freue mich darauf. Es könnte ähnlich werden wie in Brands Hatch. Leider fahren wir dort nicht mehr, denn diesen Kurs mag ich sehr. Dort kann man als Fahrer richtig viel Spaß haben."