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2008 bis 2014
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So hat für Lada in der WTCC alles begonnen: Der spätere Lada-Teamchef Wiktor Schapowalow startete 2008 in Valencia erstmals mit seinem Privatteam Russian Bears und dem 110-Modell in der Tourenwagen-WM.
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Punkte holte der Lada 110 in seinen zwei Jahren in der WTCC nicht, obwohl das Projekt zur Saison 2009 Werksstatus erhielt.
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Damit änderte sich auch die Farbgebung. So trat das neue Lada-Werksteam (Schapowalows umbenannte Mannschaft) in der Saison 2009 in der WTCC in Erscheinung.
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Doch die Tage des 110-Modells waren von Anfang an gezählt. Während die Piloten damit fuhren, wurde hinter den Kulissen schon ein Nachfolger vorbereitet.
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2009 in Porto stellte Lada den Priora als neues Fahrzeug vor. James Thompson wurde als Fahrer verpflichtet und mit der Entwicklung betraut.
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Beim Debüt des Priora in Porto fuhr auch noch der 110 mit. Hier im Bild sind das neue (vorn) und das alte (hinten) Auto von Lada.
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Noch wusste niemand der Beteiligten, dass die Saison 2009 zugleich die vorerst letzte von Lada in der WTCC sein würde. Das Priora-Projekt wurde zum Jahresende eingestellt. Immerhin hatte die Mannschaft ihre ersten Punkte eingefahren. Trotzdem herrschte nach dem Jahr 2009 erst einmal lange Funkstille.
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2012 kehrte Lada für einzelne Proberennen in die WTCC zurück - bereits mit dem dritten Automodell. Dieses Mal wurde der Granta an den Start geschickt.
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Mit diesem Fahrzeug ging Lada 2013 in die erste komplette WTCC-Saison seit 2009.
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Der Granta war das erste Lada-Auto, mit dem die Piloten halbwegs konkurrenzfähig agieren konnten. James Thompson holte mehrfach Punkte.
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Zur Saison 2014 wurde der Lada Granta an die neuen TC1-Regeln angepasst, doch der entscheidende Schritt nach vorn blieb aus.
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Immerhin: Rob Huff fuhr mit dem Lada Granta in Termas de Rio Hondo erstmals auf das Treppchen - begünstigt durch die umgedrehte Startaufstellung im zweiten Rennen.
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Kurz darauf gewährte die russische Marke einen Blick in die Zukunft. Auf der Motorshow in Moskau wurde der Lada Vesta für 2015 präsentiert. Dieses Fahrzeug soll dann den Granta ablösen. Und das übrigens auch mit neuen Sponsoren, weshalb auch die Autofarbe wechseln wird.
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Vom 110 über den Priora und den Granta zum Vesta: Lada hat seit 2008 bereits drei unterschiedliche Automodelle in der WTCC eingesetzt. 2015 gibt das fünfte (hier als Studie) sein Renndebüt.
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Im Januar 2015 zeigt Lada seine neuen WTCC-Farben: Goldgelb ist die Kolorierung, mit der das Vesta-Modell im März sein erstes Rennen bestreiten soll.
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Und das ist der WTCC-Vesta, wie er im Februar 2015 in Magny-Cours offiziell vorgestellt wurde. Mit diesem Auto kämpfen Rob Huff, Michail Koslowskii und James Thompson in dieser Saison um Punkte - und vielleicht um mehr...
2008 bis 2014