Exklusiv-Video: Mattias Ekström erklärt seinen Rallycross-Audi

Mattias Ekström gibt Einblick in die Technik seines Audi S1 EKS RX quattro für die Rallycross-Weltmeisterschaft: 580 PS, besondere Reifen und ein Kühler im Heck

(Motorsport-Total.com) - Der zweimalige DTM-Champion Mattias Ekström geht auch in diesem Jahr mit seinem eigenen Team EKS und dem im Eigenregie entwickelten Audi S1 EKS RX quattro in der Rallycross-Weltmeisterschaft (WRX) an den Start. Und pünktlich vor dem Saisonauftakt vom 15. bis 17. April in Montalegre/Portugal gibt "Eki" den Besuchern von 'Motorsport-Total.com' in einem exklusiven Video einen Einblick in die Technik seines Rallycross-Boliden, der laut eigener Aussage sein Lieblingsauto ist.

Mattias Ekström stellt die Technik seines Audi S1 EKS RX quattro vor Zoom

Dieser wird von einem Zwei-Liter-Turbomotor angetrieben. "Ungefähr 580 PS, 850 Newtonmeter, Getriebe Sechsgang", nennt Ekström die beeindruckende Werte des Antriebs, welcher fast doppelt so stark ist wie die Motoren der äußerlich ähnlichen Fahrzeuge der Rallye-Weltmeisterschaft.

Beim Design des Fahrzeugs haben Ekström und sein Team versucht, Anleihen an den legendären Audi S1 quattro aus den 1980er-Jahren zu nehmen. "Etwas eckiger und kantiger als die anderen Rallycross-Autos", seien daher laut Ekström beispielsweise die Kotflügel des Audi S1 EKS RX quattro.

Speziell sind beim Rallycross auch die Reifen. "Wir haben einen geschnittenen Slick, der sehr weich ist. In der Rennsport-Sprache würde man von einem Qualifyer sprechen", erklärt Ekström. Durch die weiche Gummimischung und das handgeschnittene Profil könne man auf den Rallycross-Strecken auf Schotter fast so schnell wie auf Asphalt fahren.

Eine Besonderheit des Rallycross-Autos des Teams EKS sind auch die großen Lufteinlässe vor den Hinterrädern, welche den im Heck eingebauten Wasserkühler mit Frischluft versorgen. Diese ungewöhnliche Anordnung hat laut Ekström einen guten Grund. "Wenn der vorne sitzen würde, und man nicht führt, kommt Schotter und Schlamm, der Motor wird zu heiß und kocht", erklärt der Schwede.

EKS setzt in der Rallycross-WM 2016, die über insegesamt zwölf Veranstaltungen ausgetragen wird, zwei Audi S1 EKS RX quattro für Mattias Ekström und den Finnen Toomas Heikkinen ein.