JRM von defektem Stoßdämpfer gebremst

Peter Dumbreck wurde im WEC-Qualifying in Interlagos von einem defekten Stoßdämpfer gebremst - Dennoch konnte JRM konstante Rundenzeiten fahren

(Motorsport-Total.com) - Das JRM-Team wird den fünften Lauf der Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) in Interlagos vom siebten Startplatz aus in Angriff nehmen. Der Schotte Peter Dumbreck absolvierte im HPD-ARX 03a das Qualifikationstraining. Zwischen den privaten LMP1-Boliden ging es eng zu, denn Rebellion, Strakka und JRM lagen innerhalb einer halben Sekunde. Dumbreck brannte eine Runde in 1:24.320 Minuten in den brasilianischen Asphalt und war damit der langsamste LMP1-Privatier. Restlos zufrieden war man im JRM-Lager nicht, denn im Vormittagstraining war Dumbreck um zwei Zehntelsekunden schneller gewesen. Im Rennen über sechs Stunden teilt sich der Schotte das Cockpit mit den beiden Ex-Formel-1-Piloten David Brabham und Karun Chandhok.

Titel-Bild zur News: Peter Dumbreck, Karun Chandhok, David Brabham

Peter Dumbreck wurde von einem defekten Stoßdämpfer gebremst Zoom

"Nach dem Qualifying haben wir uns das Auto genau angesehen, denn wir verstanden nicht, warum wir so viel Zeit im Vergleich zum Freien Training verloren haben", sagt Teammanager und Chefingenieur Nigel Stepney. "Dann fanden wir heraus, dass ein Stoßdämpfer vorne links defekt war. Das erklärt, warum wir nicht den Peak der Reifen nutzen konnten. Das hat uns im kurvigen Teil der Strecke Zeit gekostet. Wir haben jetzt ein klareres Bild und werden das Problem für das Rennen beheben."

Hinter dem großen Duell Toyota gegen Audi geht es bei den LMP1-Privatiers sehr eng zu. "Wir sind näher als bei den vorherigen Rennen dran, aber ich konnte das Tempo aus dem Freien Training nicht fahren. Im Training waren wir schnellster Privatier und es sah für das Qualifying gut aus, dass wir diese Performance wiederholen können", meint Dumbreck und beschreibt die Probleme in der Qualifikation: "Als ich hinausfuhr fühlte ich sofort, dass der Grip nicht da war."

"Ich wurde mit jeder Runde schneller, aber die Reifen lieferten nie ihre Peak-Performance. Wenn wir etwa aus diesem Training mitnehmen können, dann dass wir sehr konstante Zeiten fahren können", ist der ehemalige DTM-Pilot für das lange Rennen optimistisch."

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