BESTIMME MIT ÜBER DIE ZUKUNFT DER WEC! Hier geht es zur globalen Fan-Umfrage
Aktuelle Bildergalerien
 
ANZEIGE
 
 
 
ANZEIGE
 
 
Apps zu Formel 1, MotoGP, DTM und Co. für Android, iOS und Windows Phone
MOTORSPORT BEI SPORT1

Motorsport bei SPORT1


Die PS Profis - Mehr Power aus dem Pott26.10. 20:30
Die PS Profis - Mehr Power aus dem Pott26.10. 21:30
Motorsport - Porsche Carrera Cup, Magazin28.10. 13:00
Die PS Profis - Mehr Power aus dem Pott28.10. 15:30
Die PS Profis - Mehr Power aus dem Pott28.10. 16:30
Motorsport-Marktplatz
Trackday Spa-Francorchamps // 09. November 2017 // Open pitlane
Preis auf Anfrag
Trackday Spa-Francorchamps // 09. November 2017 // Open pitlane - Am Donnerstag den 09. November veranstalten wir einen Trackday in Spa-Francorchamps. Ideal zum teste[...]
Sie sind hier: Home > WEC > Newsübersicht > News

Finale in Monza: Lapierre-Glanzlicht und Porsche-Rennen

02. April 2017 - 17:12 Uhr

Geburtstagskind Nicolas Lapierre (Toyota) fährt zum Abschluss des Prologs 2017 in Monza zur absoluten Bestzeit - Porsche-WEC-Rennen nach Unfall unterbrochen

Kazuki Nakajima
Nicolas Lapierre erzielt zum Abschluss im Toyota TS050 die absolute Bestzeit
© xpbimages.com

(Motorsport-Total.com) - Mit einer neuen Bestzeit durch Nicolas Lapierre im neuen Toyota TS050 und einem Abbruch nach einem Unfall von Matthew Rao (Alpine) sind die zweitägigen Testfahrten der WEC 2017 in Monza zu Ende gegangen. Bei anfangs nassen, später guten und kurz vor dem Ende wieder schwierigen Bedingungen auf der Highspeed-Strecke in Italien spulten die Teams am Sonntag noch einmal viele Runden ab. Vor allem Porsche stach mit einem Dauerlauf heraus. Die beiden 919 rannten an einem Tag zusammen 380 Runden. Dies entspricht 2.200 Kilometern!

Das wohl breiteste Grinsen hatte nach dem Ende des Prologs aber wohl Nicolas Lapierre im Gesicht. Der Franzose, der für die Rennen in Spa-Francorchamps und Le Mans in das Werksteam von Toyota zurückkehrt, durfte an seinem 33. Geburtstag glänzen. Im Rahmen einer Qualifyingsimulation prügelte Lapierre den neuen TS050 in 1:30.547 Minuten um den Kurs - absolute Bestzeit des gesamten Tests!

ANZEIGE

Am Ende hatte der Toyota #8, den sich Lapierre beim Prolog mit Kazuki Nakajima und Anthony Davidson teilte, einen Vorsprung von 0,930 Sekunden auf das Schwesterauto von Kobayashi/Kunimoto/Conway. Rund eine Stunde vor dem Ende der abschließenden Session lag Kamui Kobayashi auf Kurs zu einer Topzeit, aber ab dem zweiten Sektor begann es ausgerechnet auf diesem Versuch wieder zu regnen an. Ein Toyota-internes Duell um die Spitze blieb somit aus.

Zwei Stunden am Morgen, zwei am Nachmittag: Renntag für Porsche

Porsche beteiligte sich in keinster Weise an einer Jagd nach der Bestzeit. Das LMP1-Team aus Weissach hatte am Samstag alle Abstimmungsarbeiten erledigt und schickte die beiden 919 Hybrid am Sonntag auf eine volle WEC-Rennsimulation. Nach drei intensiven Stunden am Morgen setzte man die vollen Longruns am Nachmittag fort. "Wir haben den heutigen Tag wie einen Renntag betrachtet, haben daher alle Abläufe entsprechend simuliert. Also eigentlich sind wir hier ein WEC-Rennen gefahren", sagt Teamchef Andreas Seidl.

Der Porsche-Dauerlauf mit schnellen und konstanten Runden im Bereich von 1:32 Minuten wurde erst 45 Minuten vor Schluss durch rote Flaggen beendet. Matthew Rao hatte den Alpine mit der Startnummer 36 in der ersten Lesmo in die Barrieren gesetzt. Nach der Unterbrechung ging nur noch Toyota erneut auf die Bahn. Man verzichtete aber auf kurze, schnelle Runs. Die im Vergleich zu Porsche stets kürzeren Longruns der Japaner lagen auf dem gleichen Niveau wie bei der Konkurrenz aus Stuttgart.

Während ByKolles als einziges privates LMP1-Team nach einem Schaden am Samstagabend gar nicht mehr in den Testbetrieb gehen konnte, war in der LMP2-Klasse viel Action angesagt. Nicht nur anhand des Abflugs von Matt Rao wurde deutlich, dass so mancher Amateur (Silber- oder Bronze-Status) seine liebe Mühe mit den enorm schnellen Oreca-Gibsons hat. Es gab viele Ausrutscher, Dreher und Geradeausfahrten in den Schikanen. Die schnellste Runde gelang Oliver Jarvis im Auto von Jackie Chan in 1:36.448 Minuten.

In der GTE-Pro-Klasse fanden die Porsche-Konkurrenten zum Abschluss des Tests dann doch noch das Gaspedal. In 1:47.530 Minuten setzte der Ford GT von Andy Priaulx und Harry Tincknell die Bestmarke vor dem Schwesterauto von Mücke/Pla und den beiden Porsche 911 RSR, die alle vier Sessions zuvor an der Spitze des Klassements abgeschlossen hatten. In der GTE-Am-Kategorie war der Ferrari von Clearwater am Ende das schnellste Fahrzeug.

Artikeloptionen
Artikel bewerten