Technische Daten des Porsche 919 Hybrid

(Motorsport-Total.com) - Porsche will mit dem 919 Hybrid in der LMP1-Klasse der Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) 2017 einen doppelten Hattrick erzielen: Den dritten Sieg in Folge bei den 24 Stunden von Le Mans und den dritten Langstrecken-Weltmeistertitel nacheinander. Der 919 Hybrid tritt mit absoluter Hochtechnologie gegen seinen einzigen Hybrid-Gegenspieler, den Toyota TS050 Hybrid, bei neun Rennen an. Darunter die legendären 24 Stunden von Le Mans. Mit diesen Parametern wollen es die Weissacher schaffen.

Monocoque: Verbundfaser-Konstruktion aus Carbonfasern mit Aluminium-
Wabenkern. Das Cockpit ist geschlossen.

Verbrennungsmotor: V-Vierzylindermotor (90 Grad Bankwinkel) mit Turboaufladung, vier Ventile pro Zylinder, DOHC, ein Garrett-Turbolader, Benzin-Direkteinspritzung, Aluminium-Zylinder-Kurbelgehäuse voll tragend, Trockensumpfschmierung

Höchstdrehzahl: ? 9.000/min

Motormanagement: Bosch MS5

Hubraum: 2.000 ccm (V4-Motor)

Leistung Verbrennungsmotor: < 500 PS Hinterachse

Leistung MGU: > 400 PS Vorderachse

Hybrid-System: KERS mit Motor-Generator-Einheit (MGU) an der Vorderachse, ERS zur Rückgewinnung von Abgasenergie. Speicherung in flüssigkeitsgekühlten Lithium-Ionen-Batteriepacks (mit Zellen von A123 Systems)

Antrieb: Heckantrieb, Traktionskontrolle (ASR), temporärer Allradantrieb per Boost über E-Maschine an der Vorderachse, sequenzielles, hydraulisch betätigtes Siebengang-Renngetriebe

Fahrwerk: Vorne und hinten Einzelrad-Aufhängung, Pushrod-System mit
einstellbaren Stoßdämpfern

Bremsanlage: Hydraulische Zweikreis-Bremsanlage, Monoblock-Leichtmetall-Bremssättel, belüftete Kohlefaserbremsscheiben vorne und hinten, Bremskraft-Verteilung vom Fahrer stufenlos einstellbar

Räder und Reifen: Magnesium-Schmiedefelgen von BBS; Michelin Radialreifen, vorne und hinten: 310/710-18

Maße und Gewichte: Mindestgewicht: 875 kg

Länge: 4.650 mm

Breite: 1.900 mm

Höhe: 1.050 mm

Tankinhalt: 62,3 l