Nach 9 Stunden: Spannender Kampf um den Sebring-Sieg
Drei Stunden vor Schluss der 12 Stunden von Sebring tobt an der Spitze ein munterer Kampf um den Gesamtsieg - Dreikampf der Hersteller in der GTLM-Klasse
(Motorsport-Total.com) - Beim 12-Stunden-Rennen von Sebring sind neun Stunden und somit Dreiviertel der Distanz zurückgelegt. Mittlerweile ist es in Florida nach 19:00 Uhr. Die Dunkelheit bricht über Sebring herein. Im Kampf um den Gesamtsieg hat sich im Verlauf der zurückliegenden drei Stunden eine spannende Ausgangslage entwickelt. An der Spitze wechselten sich Daytona-Prototypes (DP) und LMP2-Boliden dank unterschiedlicher Boxenstopp-Strategien im Zuge des bisher längsten Green-Flag-Runs ab.
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Bourdais/Fittipaldi/Barbosa halten nach neun Stunden eine knappe Führung Zoom
In Reihen der Daytona-Prototypes sind die Hauptdarsteller die Daytona-Sieger Sebastien Bourdais, Christian Fittipaldi und Joao Barbosa im Chevy-befeuerten Corvette-DP von Action Express (Startnummer 5), deren Teamkollegen Jon Fogarty, Brian Frisselle und Burt Friselle (Startnummer 9), zudem Max Angelelli, Ricky Taylor und Jordan Taylor im Corvette-DP von Wayne Taylor Racing, darüber hinaus Scott Dixon, Tony Kanaan und Sage Karam im Ford-befeuerten Riley-DP von Ganassi (Startnummer 02) sowie deren Teamkollegen Scott Pruett, Memo Rojas und Marino Franchitti (Startnummer 01).
Die um den Sieg fahrenden LMP2-Boliden werden von Oreca (Olivier Pla, Alex Brundle und Gustavo Yacaman) und von ESM mit den beiden HPD von Scott Sharp, Ryan Dalziel und David Brabham (Startnummer 1) sowie Simon Pagenaud, Ed Brown und Johannes van Overbeek (Startnummer 2) gestellt.
Bourdais/Fittipaldi/Barbosa liegen nach neun Stunden und neun Gelbphasen mit einem Vorsprung von drei Sekunden auf Pla/Brundle/Yacaman in Führung. Dahinter haben sich Sharp/Dalziel/Brabham, Pruett/Rojas/Franchitti, Dixon/Kanaan/Karam, Angelelli/Taylor/Taylor und Fogarty/Frisselle/Frisselle für die letzten drei Rennstunden formiert.
Der zweite HPD von ESM hat seine Siegchancen womöglich schon verspielt. Nach 8:15 Stunden geriet van Overbeek - zu diesem Zeitpunkt komfortabel in Führung - in Kurve 17 mit dem Paul-Miller-Audi aus der GTD-Klasse (Miller/Haase/Bell) aneinander. Als die Kollision aufgrund der tiefstehenden Sonne passierte, saß Bryce Miller im Cockpit des R8 LMS. Christian Fittipaldi sagte Dankeschön, übernahm kampflos die Führung und übergab den DP von Action Express kurz darauf an Barbosa. Unterdessen musste van Overbeek nach der Kollision mit Miller mit zerfledderter Verkleidung die Box aufsuchen musste und von dort aus eine Aufholjagd starten.
Dreikampf der Hersteller um den Sieg in der GTLM-Klasse
In der GTLM-Klasse tobt ein Dreikampf zwischen den Werksteams von Porsche und Corvette sowie SRT-Viper. Oliver Gavin, Tommy Milner und Robin Liddell (Corvette) führen mit fünf Sekunden vor Patrick Long, Jörg Bergmeister und Michael Christensen (Porsche) sowie Robert Bell, Jonathan Bomarito und Kuno Wittmer (SRT-Viper).
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In der GTLM-Klasse führt Corvette mit Gavin/Milner/Liddell Zoom
In der PC-Klasse liegen nun wieder Bruno Junqueira, Duncan Ende und David Heinemeier Hansson (RSR) in Führung. Deren kurz nach der 6-Stunden-Marke in einen heftigen Crash verwickelte Teamkollege Alex Tagliani konnte das streckeneigene Medical-Center nach einer Untersuchung sofort wieder verlassen. Auch Unfallgegner Gaston Kearby musste sich kurz durchchecken lassen und wurde sofort wieder entlassen.
In der GTD-Klasse dürfte der Kampf um den Klassensieg zwischen Townsend Bell, Bill Sweedler, Maurizio Mediani und Jeff Segal (AIM-Ferrari) und Dane Cameron, Paul Dalla Lana, Markus Palttala und Shane Lewis (Turner-BMW) entschieden werden.
