Auch Juan Pablo Montoya und Donnie Wingo sind von den Gerüchten betroffen

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© NASCAR

(Motorsport-Total.com) - Die Fusionsverhandlungen zwischen General Motors und Chrysler werden offenbar mit voller Kraft nach vorne getrieben, denn beide Parteien wollen nach Informationen der 'USA Today' den Merger noch vor den US-Präsidentschaftswahlen am 4. November unter Dach und Fach bringen.

Im Erfolgsfall entstünde damit ein Koloss, der 36 Prozent des gesamten US-Automobilmarktes einnehmen würde, und damit weltweit wieder zum Nummer-eins-Autobauer werden würde. Finanziert werden soll der Deal mit nicht näher definierten Regierungsgeldern.

Sollte diese Fusion tatsächlich noch im Herbst 2008 über die Bühne gehen können, dann hätte dieses aller Wahrscheinlichkeit nach auch Konsequenzen für die NASCAR - vor allem für die vier großen Dodge-Teams Penske, Evernham, Ganassi und Petty.

Während Evernham 2009 so gut wie sicher mit Toyota-Power ausrücken wird, und Petty sich mit Dale Earnhardt Inc. in Richtung Chevrolet - und damit GM - bewegen könnte, stellt sich somit die Frage nach der weiteren Zukunft von Penske und Ganassi.

Penske experimentierte zuletzt, bereits im Hinblick auf 2009, mit dem neuen R6P8-Motor aus dem Hause Dodge, während sich Chip Ganassi mit zunehmender Verzweiflung um einen Fusionspartner aus den Reihen der NASCAR bemüht.

Unterdessen mehren sich auch die Gerüchte, nach denen Ganassi Schlüsselpersonal an die Konkurrenz verlieren könnte. So wird zum Beispiel Donnie Wingo, der ehemalige Crewchief von Juan Pablo Montoya, mit Roush-Ford und dem Auto von Jamie McMurray in Verbindung gebracht.

Dieser Wechsel wäre ein weiteres Indiz dafür, dass Ganassi 2009 mit nur einem Auto antreten würde, denn Wingo arbeitet derzeit am Dodge Charger von Reed Sorenson. Und: Sowohl Ganassi als auch Penske betreiben einen eigenen Engine-Shop. Es stellt sich also die Frage, welche Triebwerke nach einer Fusion von GM und Chrysler 2009 dort aufbereitet werden.