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  • 13.10.2016 12:42

Shakedown Rallye Spanien: Mehr RAC als RACC

Volkswagen-Pilot Sebastien Ogier fährt Bestzeit im Shakedown - Regnerisches Wetter könnte bei der Rallye Spanien entscheidende Rolle spielen

(Motorsport-Total.com) - Sebastien Ogier kam in bester Laune aus dem Shakedown zurück - trotz strömenden Regens. "Das ist mehr RAC als RACC", flachst der Franzose in Anspielung auf die Organisatoren der normalerweise sonnenverwöhnten Rallye Spanien (RACC) und der notorisch verregneten Rallye Großbritannien (RAC). Aber auch die Shakedown-Bestzeit trug zur guten Stimmung beim Weltmeister bei. Obwohl Ogier nach eigener Einschätzung gar nicht der Schnellste war. "Bei meiner besten Runde habe ich eine Schikane nicht ganz vorschriftsmäßig gefahren. Auf der Rundstrecke würde ich jetzt wahrscheinlich eine Zehn-Sekunden-Strafe bekommen."

Titel-Bild zur News: Sebastien Ogier, Julien Ingrassia

Regen verwandelte die Shakedown-Strecke in eine Schlammschlacht Zoom

Da der Shakedown aber als Freies Training offiziell nicht gewertet wird, blieb Ogier an der Spitze der Zeitenliste (2:13,9 Minuten). Zweiter wurde Dani Sordo (Hyundai) mit nur einer Zehntelsekunde Rückstand. Platz drei ging an Ogiers Volkswagen-Teamkollegen Andreas Mikkelsen, der bereits 1,2 Sekunden langsamer war. Jari-Matti Latvala im dritten Polo R WRC kam auf Rang sechs.

"Es ist immer ein gutes Zeichen, wenn man auf Anhieb schnell ist", sagt Vorjahressieger Mikkelsen. "Ich habe ein gutes Set-up gefunden und bin zuversichtlich für die Rallye." An eine Neuauflage des Sieges vom vergangenen Jahr - damals sein erster in der Weltmeisterschaft - denkt der Volkswagen-Pilot aus Norwegen allerdings nicht. "Mein Ziel ist die Vize-Weltmeisterschaft, um die ich gegen Thierry Neuville kämpfe. Ich orientiere mich an ihm, nicht an Ogier."

Nicht optimal verlief der Shakedown dagegen für Latvala, Der Finne fuhr als einziger der drei Volkswagen-Fahrer um eine mehr als die vorgeschriebenen drei Runden und kam wie Beifahrer Miikka Anttila mit leicht verdrecktem Overall zurück zum Service. "Wir haben zwischen zwei Durchgängen im Shakedown die Fahrzeughöhe geändert", lautet die Erklärung. "Danach habe ich mich deutlich besser gefühlt im Auto."

Möglicher Regen: Vorteil für erste Starter

Die Rallye Spanien wird am Donnerstagabend (18:06 Uhr) mit der spektakulären Super-WP im Stadtzentrum von Barcelona gestartet. Am Freitag stehen sechs Schotter-Prüfungen auf dem Programm, bevor für Samstag und Sonntag auf Asphalt gewechselt wird.

Das regnerische Wetter könnte dabei eine entscheidende Rolle spielen. "Normalerweise sind die spanischen Schotter-Strecken von einer dünnen Staubschicht bedeckt, ein großer Nachteil für die vorne Startenden", beschreibt Ogier. "Wenn es regnet, wird diese Schicht weggespült. Stattdessen wird die Oberfläche von jedem Auto stärker aufgerissen. Dann ist es sogar ein Vorteil, vorne zu starten." Eine Wahl hat der Franzose ohnehin nicht - als Tabellenführer fällt ihm die Startposition eins automatisch zu.

Sebastien Ogier, Julien Ingrassia

Regen könnte für Sebastien Ogier als erstem Starter ein Vorteil sein Zoom

Ogier kann in Spanien, beim drittletzten Lauf der Saison 2016, vorzeitig zum vierten Mal Weltmeister werden. Stark vereinfacht ausgedrückt, könnte nur ein Sieg durch Mikkelsen bei gleichzeitiger Nullrunde für Ogier die Titelentscheidung auf die nächste Rallye in Großbritannien vertagen. 2015 strandete Ogier in Führung liegend wenige Kilometer vor dem Ziel in einer Leitplanke. "Daran verschwende ich keinen Gedanken", sagt der Weltmeister. "Bei drei noch ausstehenden Rallyes muss ich nicht unbedingt gewinnen. Ich bin hier, um die Rallye Spanien zu genießen."

Shakedown-Zeiten aus Spanien (Top 10):
01. Sebastien Ogier (Volkswagen) - 2:13.9 Minuten
02. Dani Sordo (Hyundai) - 2:14.0
03. Anderas Mikkelsen (Volkswagen) - 2:15.1
04. Ott Tänak (Ford) - 2:15.6
05. Kris Meeke (Citroen) - 2:15.6
06. Jari-Matti Latvala (Volkswagen) - 2:15.9
07. Hayden Paddon (Hyundai) - 2:16.2
08. Thierry Neuville (Hyundai) - 2:16.9
09. Mads Östberg (Ford) - 2:16.9
10. Lorenzo Bertelli (Ford) - 2:17.0

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