Pirelli ist als alleiniger Reifenlieferant in den Servicepark in Valence eingezogen

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(Motorsport-Total.com) - Bei der Rallye Monte Carlo absolviert der neue Reifen von Pirelli seine erste Härteprüfung unter Rennbedingungen. Subaru-Pilot Petter Solberg hat im Service-Park Reportern seine Eindrücke über die Einheitsreifen geschildert. Der Norweger hat festgestellt, dass die Reifen schneller werden, wenn sie zu einem gewissen Grad abgefahren sind. Damit trete genau das Gegenteil ein als bisher, wo die Reifen mit steigender Abnutzung schlechter wurden.

Der Trick an der Sache sei, dass der Pilot jetzt aggressiv genug fahren müsse, damit die Reifenabnutzung genau das richtige Level erreicht. Deshalb mache er auch keine Reifenwechsel zwischen den Prüfungen, auch wenn ein Reifenschaden ohne Mousse-System natürlich schwere Folgen haben könnte, erklärte Solberg.

Am besten scheint bisher Citroën hinter die Geheimnisse der neuen Pneus gekommen zu sein, meinte Solberg, schließlich haben Sébastien Loeb und Daniel Sordo die Rallye vom Start weg dominiert: "Citroën scheint die Hausaufgaben gemacht zu haben, die scheinen alles verstanden zu haben, was es bei den Reifen zu beachten gibt."

"Der Reifen ist recht gut einschätzbar", erklärte Solberg weiter. "Ich habe also kein Problem damit. Aber es ist natürlich etwas anderes, als wenn man die Wahl zwischen mehreren Reifentypen hat." Bisher konnten die Teams zwischen mehreren Reifenmischungen wählen, mit dem Einstieg von Pirelli als einzigem Lieferanten wurde auch das Reglement geändert. So können die Teams bei der Rallye Monte Carlo nur entscheiden, ob sie den Asphaltreifen "P-Zero" oder den 18-Zoll-Winterreifen "Sottozero" nehmen.