Manfred Stohl hofft, in Portugal erstmals in diesem Jahr aufs Podium zu fahren
Zoom	© xpb.cc

Frage: "Am übernächsten Wochenende wird erstmals in Portugal gefahren - hast du Informationen über diese neue WM-Rallye?"
Manfred Stohl: "Ich habe nur wenige Informationen vorliegen. Ich habe gehört, dass es bei Trockenheit einen sehr guten Grip geben soll und dass die Prüfungen dort relativ schön sein sollen. Es sollen auf alle Fälle keine schlechten Prüfungen sein."

Jede Rallye-News direkt über Ihrer Uhrzeit! Lassen Sie sich kostenlos direkt nach Veröffentlichung jede Rallye-Schlagzeile automatisch dezent über Ihrer Uhrzeit einblenden - verpassen Sie dadurch keine News mehr! Hört sich kompliziert an, ist aber ganz einfach: Auch für Laien blitzschnell installiert und sofort einsatzbereit!

Jetzt kostenlos downloaden - keine Registrierung notwendig!

Frage: "Das Wort 'schön' ist ja relativ - was bedeutet 'schön' für einen Rallye-Piloten? Dass es eher losen Schotter gibt?"
Stohl: "Nein, unter 'schön' verstehe ich, dass es keine großen Bodenwellen und keine großen Steine oder Felsbrocken gibt."

Frage: "Die Reifenwahl stelle ich mir bei einer neuen Rallye schwierig vor."
B#Stohl: "Ja, das ist ziemlich schwierig - denn du musst jetzt schon die Reifen bekanntgeben, die du für die Rallye auswählst. Da muss ich mich einfach auf die Infos der Reifenzulieferer verlassen, welche die Prüfungen zum Teil schon kennen."

Frage: "Die Reifenfirma gibt also Empfehlungen ab?"
Stohl: "Genau."

Frage: "Wählen dann alle die gleichen Reifen oder wird dennoch unterschiedlich gewählt?"
Stohl: "Da entscheiden sich die Leute sicher unterschiedlich. Die Reifenzulieferer sagen dir, sie würden dir soundso viele Reifen von dieser und soundso viele Reifen von jener Mischung empfehlen. Und dann kannst du für dich entscheiden, ob du das willst oder nicht. Aber selbst wenn dir der eine Empfehlung gibt, triffst du trotzdem eine eigene Entscheidung. Was dir der Reifenzulieferer sagt, entspricht nicht immer deinen eigenen Wünschen. Und dann ist es ja so, dass der sagt: Das ist die Empfehlung bei normalem Wetter. Daher schaust du dir an, wie das Wetter in der nächsten Woche ist. Du betrachtest also die Wettervorschau für die nächste Woche. Und auf dieser Grundlage entscheidest du dann. "

Frage: "Und wie wird das Wetter in der nächsten Woche sein?"
Stohl: "Naja, den Prognosen zufolge sollte es trocken bleiben. Das Problem in Portugal ist halt auch noch, dass das Wetter innerhalb von 24 Stunden umschlagen kann."

Frage: "Also eine Wetterlotterie?"
Stohl: "Ja."

Frage: "Und wie geht es dir mit dem Citroën Xsara WRC?"
Stohl: "Du, ich bin zufrieden. In Mexiko, auf Schotter, war das schon sehr in Ordnung."

Frage: "In punkto Bremsen gibt es auch keine Probleme mehr?"
Stohl: "Nein. Da gab es in Mexiko kein Problem."

Frage: "Kann man sagen, dass du dich jetzt zum ersten Mal so richtig wohl fühlst im Auto?"
Stohl: "Naja, wohlfühlen - in Norwegen war es auch okay. In Norwegen bestand das Unglück auch drin, dass der Citroën bei Schnee nicht das beste Auto ist."

Frage: "In Portugal müsste das Auto aber passen, oder?"

Stohl: "Im Normalfall schon, ja."

Frage: "Du hast Recht."
Stohl: "Die waren schnell, wie jedes Jahr in Mexiko. Subaru ist immer schnell in Mexiko. Aber sie haben meines Erachtens nach keinen Sprung nach vorne gemacht. Oder der Sprung ist so gering, dass sie noch immer keine Chance gegen Citroën und Ford haben."

Frage: "Also wird die WM wieder zwischen Sébastien Loeb und Marcus Grönholm ausgefochten?"
Stohl: "Das ist zu hundert Prozent meine Meinung."

Frage: "Wer von den beiden wird in Portugal eher vorne sein?"
Stohl: "Loeb."

Frage: "Warum?"
Stohl: "Ich denke, dass diese Strecke, wenn die Wettervorhersage stimmt und es keinen argen Wetterumschwung gibt, dem Citroën mehr entgegenkommt wie dem Ford. Außer es regnet."

Frage: "Dann wäre es für Ford besser?"
Stohl: "Nein, aber dann könnten die Verhältnisse ausgeglichener sein."

Frage: "Was sagst du dazu, dass Mikko Hirvonen immer schneller wird?"
Stohl: "Das war zu erwarten. Ich bin der Meinung, der wird noch um einiges besser werden."

Frage: "Dein Teamkollege Daniel Carlsson ist in Portugal auch wieder dabei. Ich nehme an, das ist dir lieber - weil du dann den Vergleich hast, oder?"
Stohl: "Klar, das ist mir viel lieber. Es ist einfach besser, wenn du einen Teamkollegen hast. In der Meisterschaft habe ich in Mexiko alleine mehr oder weniger so viele Punkte eingeholt wie die Subaru oder die Stobart Ford, wo mindestens je zwei Fahrer am Start waren."

Frage: "Du betreibst auch das Team Stohl Racing vor den Toren Wiens. Euer jüngster Clou ist der Einsatz eines von euch eigenhändig entwickelten Erdgasautos. In der kommenden Saison werdet ihr einen erdgasbetriebenen Mitsubishi Lancer Evo IX in der Division 1 der Rallye-ÖM einsetzen. Im Cockpit sitzen Beppo Harrach und Kopilot Andreas Schindlbacher. Da kämpft ihr quasi gegen die Größen der österreichischen Rallye-Szene, oder?"
Stohl: "Das kann man so sagen, ja."

Frage: "Im Vorjahr habt ihr, noch mit dem alten Erdgas-Evo VI, bei der Waldviertel-Rallye den Klassensieg bei den Alternativ- und Dieselantrieben und den fünften Gesamtrang erobert. Dein Cheftechniker Günther Aschacher ist überzeugt davon, dass man mit einem Erdgasauto die Benziner schlagen kann - das könnt ihr in diesem Jahr, in der Division 1, dann ja beweisen, oder?"
Stohl: "Ja, klar, aber wir wollen es am Anfang nicht übertreiben. Wir sind froh, dass das Auto läuft, wir sind froh, dass es das Projekt gibt. Denn es war sehr lang nicht klar, dass es das Projekt weiter geben wird. Klar wollen wir zeigen, dass ein Erdgasauto die gleiche Leistung zeigen kann wie ein Benziner."

Frage: "Ein Erdgasauto in der WM - das wäre sehr cool. Nur gibt es derzeit vom Reglement her leider nicht einmal die Möglichkeit, in der WM ein CNG-Auto einzusetzen, oder?"
Stohl: "Nein, die gibt es nicht. Überhaupt nicht. Du kannst nur mit den üblichen homologierten Motoren in der WM fahren."

Frage: "Also mit Benzinmotoren. Und wie schaut es mit den Dieselmotoren aus?"
Stohl: "Wenn er homologiert ist, kannst du ihn in der WM einsetzen - aber die meisten Dieselmotoren sind nicht homologiert."

Frage: "Das ist eigentlich ein krasser Gegensatz zu dem, was FIA-Präsident Max Mosley predigt..."
Stohl: "Da gebe ich dir jetzt Recht."

Frage: "Da sind die Österreicher weltweit betrachtet die einzigen, die sich für Erdgas einsetzen. Neben euch baut ja auch VW Österreich ein Erdgas-Rallyeauto."
Stohl: "Mir fällt weltweit niemand ein, der sich auch dafür einsetzen würde. Die Schweden arbeiten viel mit Ethanol. Aber beim Erdgas sind wir, so glaube ich, die einzigen, die ein Erdgasauto im Sportbetrieb einsetzen. In Deutschland sind sie einmal auf der Rundstrecke mit Erdgas gefahren, aber das wurde relativ schnell wieder ad acta gelegt."

Frage: "Weil sie zu langsam waren?"
Stohl: "So weit ich weiß, gab es zu viele Probleme."

Frage: "Was sagst du zu der deutschen Rallye-Szene?"
Stohl: "Da gibt es leider nicht viel - außer den Aaron Burkhart, oder? Der Burkhart ist in Ordnung und er geht seinen Weg. Man muss ihm noch ein bisschen Zeit geben, dass er sich noch nach vorne arbeiten kann. Aber sonst ist kein Deutscher in der WM vertreten, derzeit."

Frage: "Woran liegt das deiner Meinung nach?"
Stohl: "Das liegt sicher ein bisschen daran, dass der Rallyesport in Deutschland nicht so populär ist."

Frage: "Naja, vielleicht gibt es ja bald einen Weltmeister aus Österreich..."
Stohl: "(lacht)"

Frage: "Prognose für Portugal - ich nehme an, du wirst jetzt sicher vom Podium sprechen, oder?"
Stohl: "Naja, das muss einfach mein Ziel sein. Auch wenn es derzeit sehr hoch gesteckt ist. Und das soll jetzt auch nicht überheblich klingen - aber das ist einfach mein Ziel."

	Verwandte Themen				Artikeloptionen
	Stohl: "Subaru hat keinen Schritt nach vorn gemacht" Stohl-Racing und OMV setzen auf Erdgas Stohl: "Mit Glück aufs Podium" Stohl will auf Mexiko-Leistung aufbauen				Drucken Versenden Autor kontaktieren
	Zur Newsübersicht

	Diese News / Newsübersicht hinzufügen zu...
	Hilfe