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Héctor Barberá
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| Steckbrief | |
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| Porträt | (Stand: Februar 2010) Héctor Barberá ist eines der zahlreichen Talente, die von Aspar-Teamchef Jorge Martínez gefördert wurden. 2002 begann Barberá im Alter von 15 Jahren seine Grand-Prix-Karriere bei Aspar, wo ihm ein Jahr später in Donington der erste Sieg gelang. Der Wechsel ins damalige Seedorf-Team sollte 2004 einen weiteren Fortschritt bedeuten: Insgesamt vier Siege reichten am Ende zur Vize-Weltmeisterschaft. Den folgenden Aufstieg in die 250er-Klasse, verbunden mit dem gleichzeitigen Umstieg von Aprilia zu Honda, verkraftete Barberá nicht sonderlich gut. Als beste Platzierung sprang 2005 lediglich ein vierter Rang in Australien heraus. Nach dem Wechsel zurück zu Aprilia ein Jahr später stelle sich hingegen sofort der Erfolg ein: Barberá gewann gleich das vierte Rennen in China. In den beiden folgenden Jahren stagnierte Barberás Karriere. Diverse Stürze und die damit verbundenenen Verletzungspausen verhinderten weitere Siege und damit den Kampf um den WM-Titel. Die vergangene Saison begann dagegen direkt mit einem Paukenschlag: Der Spanier gewann das verregnete Auftaktrennen in Doha und beendete jeden Grand Prix in den Punkterängen. Letztlich musste sich Barberá trotz zwei weiterer Siege dem konstant besser punktenden Hiroshi Aoyama geschlagen geben und wurde Vize-Champion. 2010 kehrt Barberá ins Aspar-Team zurück. Das spanische Team wagt mit einer Kunden-Ducati den Aufstieg in die MotoGP. |
| Linktipps | http://www.hectorbarbera.com |
| Geburtsort | Dos Aguas |
| Geburtsdatum | 02. November 1986 |
| Nationalität | Spanien |
| Größe | 1,68 m |
| Gewicht | 59 kg |
| Familienstand | ledig |
| Karriereweg | - Erste Rennen (1996) - Sieger Aprilia-125er-Cup (2001) - 14. 125er-WM (2002) - 3. 125er-WM, zwei Siege (2003) - 2. 125er-WM, vier Siege (2004) - 9. 250er-WM (2005) - 7. 250er-WM, ein Sieg (2006) - 5. 250er-WM (2007) - 6. 250er-WM (2008) - 2. 250er-WM, drei Siege (2009) |
| Karriere in der MotoGP | - Aspar-Ducati (2010) |
| Stärken | - Hartnäckigkeit |
| Schwächen | - mangelnde MotoGP-Erfahrung |
