Andrea Dovizioso: Ducati auch ohne Winglets schnell

(Motorsport-Total.com) - Ducati-Pilot Andrea Dovizioso beendete den Testauftakt in Sepang auf der zweiten Position und war damit bester MotoGP-Stammpilot. Der Italiener drehte am Montag nur 29 Runden und war zusammen mit Markenkollege Casey Stoner der einzige Fahrer, der unter der Zwei-Minuten-Marke bleiben konnte. Erfreut war "Dovi", dass er ohne große Anstrengungen schnelle Rundenzeiten zustande brachte.

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Die Ducati neigt ohne Winglets zu Wheelies, hat aber mehr Topspeed Zoom

"Der erste Testtag des Jahres verlief ziemlich gut und ich bin zufrieden, weil wir von Beginn an schnell waren. Wir verwendeten das Motorrad, das wir bereits in Valencia fuhren und machten keine gravierenden Änderungen. Wir mussten uns an das Motorrad ohne Winglets gewöhnen. Es müssen sowohl an der Elektronik als auch an der Abstimmung noch Feinarbeiten gemacht werden, weil sich das Motorrad anders verhält", bemerkt er.

"Es hilft bei der Entwicklung, wenn man den Tag auf dem richtigen Fuß beginnt. Wenn man dann noch hinzufügt, dass ich meine schnellste Zeit mit dem Medium-Reifen gefahren bin, dann müssen wir wirklich zufrieden sein", hält Dovizioso fest. "Die schnellen Rundenzeiten kamen ohne große Anstrengungen zustande. Das freut mich sehr."

"Bei guten Bedingungen sollten alle schneller werden. Für die heutigen Bedingungen war unsere Zeit gut", schildert Dovizioso, der für Dienstag und Mittwoch motiviert ist: "Ich hoffe auf gutes Wetter, denn wir haben noch viel Arbeit vor uns." Ein wesentlicher Punkt der Arbeit war es, die Desmosedici für den Betrieb ohne Winglets abzustimmen.

"Ich freue mich besonders, weil wir Setups erarbeiteten, um ohne Winglets zurechtzukommen", kommentiert Dovizioso. "Die Wirkung der Winglets war ziemlich groß. Ich rechnete damit, dass die Nachteile gravierender sind. Im Moment vermisse ich die Winglets nicht. Es ging uns heute um einen Vergleich mit der Konkurrenz."

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Andrea Dovizioso zieht nach dem Testauftakt ein positives Fazit Zoom

"Mit Winglets hat man sehr viel Druck, vor allem auf der Front. Das spürt man bei hohen Geschwindigkeiten, aber auch bei niedrigen", erinnert sich Dovizioso, der mit der Maschine ohne Winglets gut zurechtkam: "Das Motorrad neigt stärker zu Wheelies. Zudem ist das Vorderrad sehr leicht. Das sind die Nachteile. Wir können ohne Winglets schneller fahren. Es gibt also auch Vorteile. Im Kurvenscheitel fühlt sich das Motorrad anders an. Schwierig zu sagen, ob besser oder schlechter. Es ist schwierig, das genau zu erklären", so der Ducati-Pilot.