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Der Masarykring hat in der Umbauphase zwischen 1985 und 1987 seine heutige Streckenführung erhalten. Das neue Automotodrom, welches nur etwa zehn Kilometer vom alten Ring entfernt liegt, wurde 1987 eröffnet. Nach vier Jahren Pause stand der Ring wieder im Rennkalender der Motorrad-WM. Leistungspaket: Hotel und TOP-Ticket
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Bj. 2002, Neuaufbau 2004 auf Rohkarosse, Historie: Meister Auto Carrera Cup England in 2004 mit Richard Westbrook, danach nur noch Hobbyfahrten, ab Juli 2008 VLN Rennen - schnellste Runde 8.55 Min, Technikstand 2004/2005, Motor/Getriebe revidiert, viele Fahrwerks- und Achsteile Neu, Motec - Datenaufzeichnung, Fichtel & Sachs Cup Fahrwerk, DMSB - Wagenpaß, 2 Satz BBS Felgen neu poliert und farblich gepulvert, auf Wunsch mit großem Teilepaket gegen Aufpreis: Bilstein - Nordschleifenfahrwerk (Neu), Ersatzgetriebe, sowie weitere 996 Cup Teile, Fahrzeugfarbe: carraraweiß, sonst mit Foliendekor beklebt, Fahrzeug befindet sich optisch und technisch im Topzustand ohne jeglichen Reparaturstau, Verkauf ab Parkferme letzter VLN Lauf 2008, oder Vermietung mit Vollservice für VLN 2009, Infos: 0172 610 2202 oder www.CarCollection.de
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Simoncelli: Zwei Auftritte in der Superbike-WM?
250er-Weltmeister Marco Simoncelli geht fremd: Der Italiener möchte im Frühjahr an den ersten beiden Saisonrennen der Superbike-WM teilnehmen
(Motorsport-Total.com) - Eigentlich ist der amtierende Weltmeister Marco Simoncelli auch in der kommenden Saison mit seiner Gilera in der 250er-WM unterwegs. Doch der Italiener plant, zweimal fremdzugehen. Er möchte mit einer Aprilia an den ersten beiden Saisonrennen der Superbike-Weltmeisterschaft teilnehmen. Rennerfahrung auf Superbikes hat Simoncelli bereits 2002 gesammelt.
"Aprilia hat mich gefragt, ob ich die ersten beiden Saisonrennen 2009 in der WM für sie fahre, denn die Superbikes sind ihnen sehr wichtig", sagte er dem Magazin 'Motosprint'. "Ich habe lange darüber nachgedacht und ich denke, dass ich es tun werde. Ja, ich denke wirklich, dass ich dort fahren werde, denn ich würde diese Erfahrung sehr gern machen."
Mit der Aprilia RSV4 hat Simoncelli in diesem Jahr bereits in Valencia getestet: "Ich habe die Maschine wirklich gemocht", berichtete er. "Sie macht Spaß, sie ist schnell und sie ist einfacher zu fahren, als die 250er. In Valenica bin ich zwar nur ein paar Runden gefahren und wir haben praktisch nichts am Setup verändert. Auch die Motorbremse war ausgeschaltet. Trotzdem war ich auf Anhieb schnell." Das Potenzial sei also durchaus da, lautete Simoncellis Schlussfolgerung: "Und jetzt bin ich heiß darauf, damit Rennen zu fahren."
