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Klimawissenschaft vs. Religion
KTM hofft auf einen Kompromiss
Die Verantwortlichen bei KTM hoffen immer noch auf einen Kompromiss mit der Grand-Prix-Vermarkteragentur Dorna
(Motorsport-Total.com) - Die Vorzeichen stehen auf Sturm, was die Gespräche um die Zukunft der 250er-Zweitakt-Klasse betrifft. KTM-Rennsport-Direktor Winfried Kerschhaggl fand in Brünn klare Worte für das sture Vorgehen der Dorna im Bezug auf die geplante Abschaffung der 250er-WM-Klasse ab 2011.
Der KTM-Vorschlag mit 500er-Zweizylinder-Viertaktmotoren ohne exotische Teile und elektronische Fahrhilfen wurde von der Dorna laut Kerschhaggl kaum beachtet: "Ich hoffe dennoch, dass sich bei der Dorna hier noch etwas tut", erklärte Kerschhaggl. "Die 600er gibt es schon in der Supersport-WM. Für uns ist es zwecklos, hier mitzutun, weil wir kein Serienprodukt haben, und wir sehen keinen Sinn darin, mit einem Fremdfabrikat anzutreten."
Honda hat bislang als einziger Hersteller für den Dorna-Vorschlag Interesse gezeigt. Für Kerschhaggl stellt sich auch die Frage: "Wer könnte mit einem Sieger auf einem Honda-Motor und KTM-Chassis etwas anfangen? Mir macht Sorgen, dass sich die Idee mit dem 600er-Motor schon so fixiert hat."
In Brünn tauchte ein neues Gerücht auf: Angeblich könnte der japanische Fahrwerkshersteller Moriwaki die Teams ab 2011 mit Prototypchassis ausstatten. Moriwaki hat bereits im Jahr 2004 mit einem MotoGP-Projekt begonnen, dieses jedoch nach mangelnden Fortschritten nach einem Wildcard-Einsatz wieder in der Schublade verschwinden lassen.
