Rizla Suzuki präsentierte GSV-R800

(Motorsport-Total.com) - Das Rizla Suzuki-Team hat am Donnerstagabend die neue GSV-R800 in Jerez den Medien und ausgewählten Gästen präsentiert. Die unter dem Codename XRG0 komplett neu entwickelte 2007 GSV-R wurde mit einer im Retro-Look gehaltenen Lackierung versehen. Auch die Rennoveralls der Fahrer John Hopkins und Chris Vermeulen weisen diesen Look auf.

© Crescent Suzuki

Die Rizla Suzuki GSV-R800 weist einen neuen Look auf

Die neue Maschine wurde mit dem Ziel entwickelt, für die MotoGP-Saison 2007 konkurrenzfähiges Material zu haben. Vor allem die Beherrschbarkeit durch den Fahrer soll in allen Situationen besser sein. Hierzu wurden die im vergangenen Jahr gesammelten Daten vollständig analysiert und ein paar neue Technologien angewandt, die man bereits im letzten Jahr eingeführt hatte.#w1#

Bei der Konstruktion des Motors ist Suzuki dem grundsätzlichen Aufbau des 990cc-Triebwerks gefolgt, mit Optimierungen für die Verkleinerung des Hubraums. Das Ziel der Japaner war es dabei gewesen, maximale Leistung und Zuverlässigkeit bei hohen Drehzahlen zu erreichen und dabei gleichzeitig einen guten Drehmomentverlauf zu haben und das Verhalten für den Piloten vorhersagbar zu gestalten. Bei 17.500 Umdrehungen pro Minute leistet der Motor 220 PS - dies entspricht einer Literleistung von 275 PS.

Das Bodywork der Maschine wurde ebenfalls überarbeitet wie der pneumatische Ventiltrieb des Motors - um der Abrüstung der Motoren gerecht zu werden und gleichzeitig die Fahrbarkeit zu erhöhen. Der Luftwiderstand wurde noch einmal reduziert und gleichzeitig das aerodynamische Handling verbessert.

Die neueste Version der GSV-R wird im Rahmen der MotoGP-Testfahrten in Jerez an diesem Wochenende zum Einsatz kommen. Richtig ernst wird es dann am 10. März bei der ersten Runde zur neuen 800cc-MototGP-Ära in Losail (Qatar).

"Meiner Meinung nach sieht das neue Motorrad großartig aus", so John Hopkins. "Wir hatten bereits die Möglichkeit, es zu fahren, aber es ist das erste Mal, dass wir die neuen Farben sehen. Ich freue mich darauf, wieder auf die Strecke zu gehen und zu zeigen, zu was die neue GSV-R in der Lage ist."

"Suzuki hat mit dem neuen Bike ein sehr gutes Paket geschnürt und wir haben bei den Testfahrten bisher gute Leistungen gezeigt. Nun müssen wir zeigen, was sie unter Rennbedingungen kann. Es ist eine großartige Maschine, sie ist mehr wie eine Motocross-Maschine als ein GP-Bike. Und auch die Tatsache, dass sie mehr Geschwindigkeit in die Kurve mitnimmt als die 990 passt sicherlich zu meinem Fahrstil."

"Ich mag diese neue Maschine wirklich, sie ist sehr schnell und sehr blau!", so Chris Vermeulen. "Der Hubraum des Motorrads ist um 20 Prozent reduziert worden, aber sie fühlt sich im Vergleich zum letztjährigen Motorrad sehr ähnlich an. Die gesamte Off-Season war aufregend, denn Suzuki scheint bei jedem Test mit etwas Neuem angekommen zu sein, wir müssen diesen Schwung nun auch mit in die Rennen nehmen."

"Die Änderungen am Reglement haben zu ein paar interessanten und ziemlich unerwarteten Testergebnissen während des Winters geführt", so Teammanager Paul Denning. "Wir sind als Team froh darüber, was die Suzuki-Fabrik auf die Räder gestellt hat. Die neue GSV-R800 ist eine wunderbar detaillierte, sehr haltbare Maschine, die am Gewichtslimit ist. Meiner Meinung nach ist es das beste GP-Bike, das Suzuki jemals hergestellt hat."

"Suzuki hat einen anderen Weg eingeschlagen als die meisten Hersteller, indem man eine Menge guter Technologie in die letzte 990cc-Maschine eingebaut hat, um diese dann in die neue 800cc zu übertragen. Das hat ein Bike ergeben, das von Anfang an mit einer hohen Zuverlässigkeit gesegnet war. Zudem hatten wir eine Menge Daten, auf die wir während der Tests zurückgreifen konnten."