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Farfus lanciert Kampfansage: 2015 in Macao vorne dabei
Der Brasilianer hat Lust bekommen auf mehr Rennaction im Monaco Asiens und spricht von einem Motorsport-Erlebnis ähnlich dem auf der Nordschleife
(Motorsport-Total.com) - DTM-Pilot Augusto Farfus kannte den Guia Circuit bereits aus seinen Tourenwagen-Tagen, sein Start im BMW Z4 GT3 war dennoch eine neue Erfahrung für den Mann aus Curitiba. Im Interview schildert er, wieso nicht mehr drin war als der fünfte Platz und wieso er trotz des Charakters eines Einzelrennens schon mit Blick auf 2015 an den Start rollte.
© xpbimages.com
Augusto Farfus will spätestens 2015 in Macao wieder das Victory-Zeichen zeigen Zoom
Frage: "Augusto, wie zufrieden bist du mit deinem Wochenende in Macao?"
Augusto Farfus: "Es war ein gutes Wochenende für uns. Insgesamt war es sehr positiv. Wir konnten viele wertvolle Daten und Erfahrungen über Macao sammeln. Wenn man sich ansieht, auf welchem Level wir in das Wochenende gestartet waren und wie konkurrenzfähig ich dann im Rennen war, dann können wir stolz auf uns sein."
"Mein Renntempo war ähnlich schnell wie das der Führenden, und wir haben mit dem Auto große Fortschritte gemacht. Platz fünf war dieses Mal das Maximum, das wir erreichen konnten. Doch ich bin überzeugt: Falls wir im nächsten Jahr wieder hier fahren, können wir auf einem wesentlich höheren Niveau einsteigen und uns eine Topplatzierung zum Ziel setzen."
Frage: "Du kennst Macao sehr gut aus deiner Zeit in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft (WTCC), als du dort gewonnen hast. War es eine große Umstellung, mit dem Z4 GT3 zu fahren?"
Farfus: "Eigentlich ist der Unterschied nicht allzu groß. Aber ich bin zum letzten Mal 2010 in Macao angetreten, und nach vier Jahren muss man sich erst einmal wieder an die Strecke gewöhnen. Zudem ist es in Macao beinahe unmöglich, eine freie Runde zu haben, denn es sind mehr als 30 Fahrzeuge gleichzeitig auf der Strecke."
"Wir hatten nur ein 30-minütiges Freies Training, in dem viele Autos auf dem Kurs waren, und in der Qualifikation am Samstag habe ich wegen des dichten Verkehrs nur eine fliegende Runde absolviert. Es war eine Herausforderung, denn man kann nicht so frei fahren, wie man möchte, um Informationen zu sammeln. Deshalb fühlt sich dieser fünfte Platz für mich wie ein Podium an. Ich kehre sehr zufrieden nach Hause zurück."
Frage: "Warum ist der Guia Circuit etwas Besonderes und so populär?"
Farfus: "Es ist mit Abstand der beste Stadtkurs der Welt. Er ist extrem schnell, recht lang und bietet eine einzigartige Mischung von Kurven. Es gibt die Melco-Spitzkehre, die extrem langsam ist und im ersten Gang durchfahren wird, und dann hast du die superschnelle Mandarin-Kurve - und beide Kurven gibt es auf derselben Strecke. Ich würde Macao mit der Nürburgring-Nordschleife vergleichen. Jeder, der dorthin kommt, verliebt sich auf Anhieb in den Kurs."
