| FIA-GT-Serie in Nogaro | (13) |
| ALMS: Petit Le Mans | (51) |
| LMS: Silverstone | (144) |
| Porsche Supercup Monza | (33) |
| FIA-GT-Series in Brünn | (224) |
| Weitere Fotos |
Eigene Webseite?
Kostenlose News-Schlagzeilen und Fotos für Ihre Webseite! Jetzt blitzschnell an Ihr Layout anpassen und installieren!Zur Konfiguration
Forum
Zum Forum
Motorsport-Marktplatz
Zum Verkauf steht ein Opel Dieselmotor Z19DTH mit 150PS / 320 Nm – 16V Comman Rail. Dieser Motor ist z.B im Astra GTC, Zafira B, Vectra C aber auch im Alfa Romeo, Fiat (kleine Änderungen erforderlich) verbaut. Dies ist ein Komplettmotor inkl. Turbolader, Motorkabelbaum, Hochdruckpumpe, Injektoren, Kupplung usw. . Hier handelt es sich um einen NAGELNEUEN Motor !!!!! KEIN AUTAUSCH !!!!! 0 km . Desweiteren besitze ich auch ein passendes verstärktes Getriebe F40 6-Gang. Dieser Motor stammt aus meinem Procar Projekt 2007 das leider nicht zu stande kam.
Aktueller Preis: 4.500,00 EUR Zum Marktplatz
Motorsport-News in Ihr E-Mail-Fach!
Abonnieren Sie jetzt den kostenlosen täglichen und/oder wöchentlichen Motorsport-Newsletter von Motorsport-Total.com!Jetzt Newsletter abonnieren
Gene: "Zu früh für Regeländerungen"
Seat-Pilot Jordi Gene versteht nicht, warum die Leon TDI jetzt ausgebremst werden: "Man muss das global betrachten"
(Motorsport-Total.com) - Seat hat im vergangenen Jahr in Schweden erstmals die Turbodiesel-Version des Leon an den Start gebracht und schon bald hat sich der Bolide als Powerpaket erwiesen. Schnell wurden Stimmen laut, der Diesel sei von der Technologie her den Benzinern überlegen und müsse eingebremst werden, wenn die Chancengleichheit gewahrt bleiben soll.
Das hat sich auch in dieser Saison nicht geändert. Seat hat alle vier bisherigen Rennen mit dem Leon TDI gewinnen können und dominiert derzeit noch in beiden WM-Wertungen. Also hat die FIA reagiert. Die Drehzahl des Turbodiesel wurde jetzt massiv beschränkt, zudem gelten noch andere Einschränkungen für die TDI.
Unpersönlich war gestern! Holen Sie sich jetzt Ihren eigenen Avatar und surfen Sie mit ihm durch das Netz. Unterhalten Sie sich mit Gleichgesinnten auch hier auf Motorsport-Total.com!
Jetzt kostenlos anmelden und mitmachen!
Seat-Pilot Jordi Gene versteht nicht, warum die FIA jetzt aktiv geworden ist. Denn er möchte nicht von allgemeinen einer Turbodiesel-Dominanz sprechen. "Es macht keinen Sinn, das Reglement für die gesamte Meisterschaft so früh zu ändern", sagte Gene im Interview mit 'touringcartimes.com'. "Unterschiedliche Autos werden auf unterschiedlichen Strecken gut sein. Man muss das global betrachten. In meinen Augen gibt es absolut keinen Grund, irgendetwas zu ändern."
Seat arbeite als Team gut und hart zusammen, erklärte der Gene, warum die Spanier so stark sind. "Viele Autos im Team zu haben, ist einer der Schlüssel zum Erfolg", so Gene. "Manchmal fahren die Piloten auch teamintern gegeneinander. Aber ich hoffe, dass das unsere Lage nicht ändert, da wir viele Punkte sammeln."
