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Zwei Änderungen für Iowa
In Sachen Reglement gibt es für das Iowa-Rennen nur zwei kleine Änderungen: Weniger Heckflügel und die Setzliste nach den Zeiten des zweiten Freien Trainings
(Motorsport-Total.com) - Nach der gelungenen Short-Track-Premiere des neuen Dallara DW12 auf der traditionsreichen Milwaukee-Mile werden die IndyCars in Sachen technisches Reglement keine aerodynamischen Neuerungen für das Iowa Corn Indy 250 am kommenden Wochenende auf dem Iowa Speedway unternehmen - mit einer einzigen Ausnahme.
© IndyCar
Heckflügel maximal 37 Grad: In Iowa wird es noch weniger Abtrieb geben
Der Heckflügel darf auf der 0,875 Meilen langen Strecke einen maximalen Winkel von 37 Grad aufweisen, ein Gurney-Flap ist nicht erlaubt. Diese Modifikation wurde aufgrund der Erkenntnisse aus den Iowa-Testfahrten der vergangenen Woche implementiert. Kalkuliert wird damit ein Abtriebsverlust von acht bis neun Prozent.
"Wie bereits in Texas wollen wir sicherstellen, dass die Herausforderung mehr bei den Piloten liegt", erklärte IndyCar-Technikchef Will Phillips. "Dies wird umso wichtiger werden, sobald die Reifen abbauen." Eine kleine Neuerung gibt es für das Qualifikationsprozedere mit den drei Vorläufen: Die Setzliste für diese drei Heat-Races wird nur auf Basis des zweiten Freien Trainings bestimmt, nicht wie bisher geplant über eine kombinierte Zeitenliste aus Session eins und zwei.
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