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  • 03.03.2016 13:09

  • von Bruce Martin (Haymarket)

Max Chilton will Racing im Oval "lieben lernen"

Der ehemalige Formel-1-Pilot und IndyCar-Rookie Max Chilton glaubt, dass er das Rennfahren im Oval und bei viel Verkehr "lieben lernen" wird

(Motorsport-Total.com) - Max Chilton, neuer Pilot bei Chip Ganassi, hat am vergangenen Wochenende auf dem Phoenix International Raceway seinen ersten Test mit dem gesamten Fahrerfeld absolviert - und seinen ersten Test auf einem kurven Oval. Obwohl er zuvor bereits auf dem Fontana Speedway getestet hatte, sagt Chilton, dass sein erster Test gemeinsam mit anderen Autos auf dem Oval ihm die Augen geöffnet hat. "Es ist eines dieser Dinge, die du lieben lernst", verrät er.

Titel-Bild zur News: Max Chilton

Max Chilton hat vor dem Racing im Oval momentan noch eine Menge Respekt Zoom

"Ich denke, dass ich zu Beginn ziemlich ängstlich und sehr vorsichtig sein werde. Es ist sehr wichtig, dass ich mich auf meinen Spotter verlassen kann. Ich habe mit Dario Franchitti darüber gesprochen und er sagte, dass er in seinen ersten drei Jahren auf den Ovalen nervös war" verrät Chilton und ergänzt: "Es dauert, bis man sich daran gewöhnt. Scott Dixon macht das seit 15 Jahren und selbst er sagt, dass er manchmal noch nervös ist, wenn er im Verkehr steckt und ihm jemand zu nah kommt. Daran gewöhnst du dich nie.

"Ich denke nicht, dass sich irgendjemand im Verkehr wirklich wohl fühlt, aber du lernst daraus", erklärt der ehemalige Formel-1-Pilot und ergänzt: "Der Schlimmste ist, wenn es einen großen Geschwindigkeitsunterschied gibt. Wenn jemand gerade Geschwindigkeit aufnimmt oder aus der Box kommt, dann gehst du außen vorbei oder bleibst dahinter - das musste ich erst lernen."

Während der vier Sessions an den beiden Testtagen war Chiltons bestes Ergebnis ein 13. Platz, doch er selbst ist mit seiner Pace im Rennsetup zufrieden. Er sagt, dass ihm dabei der Unterschied zwischen einem IndyCar und einem Indy-Lights-Auto, das er 2015 für Carlin gefahren ist, bewusst geworden ist. "Man bemerkt wirklich einen Unterschied beim Abtrieb", berichtet Chilton.


Fotos: IndyCar-Testfahrten in Phoenix


"Überraschend ist allerdings, dass sie nicht so viel schneller sind als die Lights-Autos. Sie haben hier vor ein paar Tagen getestet und waren pro Runde nur zwei Sekunden langsamer", verrät Chilton. "Zwei Sekunden sind auf einer kurzen Runde zwar viel, aber der Unterschied ist nicht so massiv. Du bemerkst ihn aber in den Kurven, wenn es wirklich darauf ankommt. Wenn du im Rennen viele Autos um dich herum hast, dann wirst du es spüren."