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Radical SR3 1500Fahrzeug wurde komplett in diesem Jahr neu aufgebaut. Der Motor und das Getriebe haben nach der letzten Inspektion bei Powertec ca. 2-3 Stunden gelaufen. (Rechnungen sind vorhanden) Bilder können per E-Mail zugesandt werden. Farbe Verkehrsgelb,BJ 9/2006,High-Downforce Aero Kit,12 Räder,Ersatzkühler Wasser und Oil,Getriebe Übersetzungen, Kohlefaser Heckflügel,Trockensumpf, Schnell Tankanlage,Hebeanlage,FIA 76l Tank,Beifahrer 6 Punkt Gurte,FIA feuerlösch System,Gang Anzeige Display,FIA Lenksäule,Intrax Stoßdämpfer Fahrwerk,Le Mans Kohlefaser Spielgel,Komplette Lichtanlage,Viele dieverse Ersatzteile (Federn, Bremsbeläge, Motorteile, etc.) h.weber@weber-dhl.de oder Mobil +49 170 925 10 39 Verkauft wird separat ein geschlossener Tandemanhänger. TÜV neu. Bilder und Informationen per Mail oder Handy. Preis VB.
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GP2-Reifen kommen ab sofort aus Italien
Bridgestone verlagert seine Reifenproduktion für die neue GP2-Saison von Japan nach Italien - Logistische Vorteile als Hintergrund
(Motorsport-Total.com) - Japanische Ware wird in Italien produziert und geht dann auf weltweite Tournee. Bridgestone hat als alleiniger Ausrüster der GP2 seine Produktion von Reifen für die Serie aus Japan abgezogen und vor die Tore von Rom verlegt. Der Hersteller betreibt in der italienischen Hauptstadt schon seit langen eine große Produktionsstätte und hat Zugriff auf ein angeschlossenes Testgelände, um die Entwicklung vorantreiben zu können.
"Die Verlagerung hilft uns bei der Logistik für die europäische Serie. Außerdem stellt sie eine tolle neue Herausforderung für unser Technikzentrum in Rom dar. Unsere Ingenieure werden viel Erfahrung mit dem neuen GP2-Auto sammeln müssen und wir bekommen ja auch noch den Input der neuen Fahrer hinzu", so Bridgestone-Entwicklungschef Hirohide Hamashima. Die GP2-Pneus sollen im Laufe der Saison immer weiter optimiert werden.
"Wir werden aber die gleichen Mischungen verwenden wie im vergangenen Jahr. Wir bringen harte, mittelharte und superweiche Reifen zu den Rennen. Die Harten kommen in Barcelona und Istanbul zum Einsatz, während die Superweichen nur in Monaco aufgezogen werden." Man müsse in den ersten Rennen die Charakteristik der neuen GP2-Boliden kennen lernen und könne erst dann die Reifenkonstruktion möglicherweise an die neuen Bedingungen anpassen, so Hamashima weiter.










