Ferrari erneut auf dem (heißen) Boden der Tatsachen

(Motorsport-Total.com) - Fernando Alonso war im 2. Freien Training zum Großen Preis von Bahrain in Manama wieder einmal der einzige Ferrari-Fahrer, der den Sprung in die Top 10 schaffte. Dem Spanier fehlten allerdings 1,623 Sekunden auf Nico Rosberg. Teamkollege Felipe Massa reihte sich mit 2,125 Sekunden Rückstand auf der zwölften Position ein.

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Fernando Alonso weiß, dass er seine Chancen realistisch einschätzen muss

"Traditionell bin ich hier auf dieser Strecke immer gut unterwegs", so Alonso. "Das ist eine der wenigen, auf der ich drei Mal gewonnen habe. Es ist aus diesem Grund immer ein Vergnügen, in Sakhir zu fahren, und einmal mehr hatte ich heute meinen Spaß."

"Der erste Tag beim Großen Preis von Bahrain ist immer sehr schwierig, denn die Streckenbedingungen sind nie die besten, hauptsächlich wegen des Landes und des Rennens. Hinzu kommt, dass die Strecke nur sehr wenig verwendet wird, was dazu beiträgt, dass der Freitag schwierig zu interpretieren ist, vielleicht schwieriger als dies an anderen Orten der Fall ist."

"In Bezug auf unsere Entscheidungen über das Setup sind nicht alle immer die richtigen, wenn man sich nur den heutigen Tag anschaut, denn wir müssen im Hinterkopf behalten, dass sich die Strecke zwischen jetzt und Sonntag deutlich verändert. Wir versuchten, das Verhalten der Reifen so gut wie möglich unter die Lupe zu nehmen. Wir haben dieselben wie in Schanghai, aber die Temperatur ist völlig anders. Es gibt noch eine Menge zu tun, besonders am Heck, um zu versuchen, mehr Haftung zu finden."

"Das war ein sehr heißer Tag", so Massa. "Wir haben uns hauptsächlich darauf konzentriert, das Verhalten der Pirelli-Reifen zu analysieren. Auf Basis dessen, was wir heute sehen konnten, ist die Abnutzung bei beiden Mischungen deutlich zu spüren, mehr als auf anderen Strecken."

"Es war eine wichtige Aufgabe, besonders im Hinblick auf das Rennen, aber auch für die Einheit, welche die Startpositionen entscheiden wird. Ohne Zweifel haben wir eine Menge Arbeit zu erledigen. Fundamentale Aufgabe wird es sein, ein Auto zusammen zu bekommen, das in Bezug auf die Leistung konstant ist, um zu versuchen, die Abnutzungsrate der Reifen zu reduzieren."

"Lediglich die Strecke hat sich verändert, das Auto bleibt praktisch identisch", so Pat Fry, Technischer Direktor des Teams. "Aus diesem Grund wäre es seltsam, wenn sich unsere Position in Relation zu den anderen verändert hätte."

"Hinzu kommt, dass wir uns auf einer Strecke befinden, auf der die Traktion und die Geschwindigkeiten auf dem Geraden die zwei Schlüsselfaktoren sind, um eine konkurrenzfähige Leistung zu erzielen. Und im Moment hat sich der F2012 sich genau auf diesen beiden Gebieten als besonders schwach erwiesen. Warum sollten wir aus diesem Grund über unsere Position und die Abstände auf die Schnellsten überrascht sein?"

"Im Vergleich zu Schanghai sind die Temperaturen hier viel höher, was einen signifikanten Effekt auf das Verhalten der Reifen hat. Heute haben wir die übliche Arbeit durchgeführt, verglichen aerodynamische Konfigurationen, die ein wenig anders sind, während wir auch am Setup der beiden Autos arbeiteten."

"Nun geht es darum, die Daten gut zu analysieren und das Beste zusammenzufügen, über das wir verfügen. Wir können erwarten, dass das Qualifying morgen sehr hart wird. Wir können nicht leugnen, dass es sehr schwierig wird, beide Autos in den dritten Qualifying-Durchgang zu bekommen."