(Motorsport-Total.com) - Die Aerodynamik des McLaren MP4-25, bei dem die Fahrer offenbar mit einer Bewegung eines Knies einen Strömungsabriss bewirken und somit den Luftwiderstand auf den Geraden senken können, um die Höchstgeschwindigkeit zu erhöhen, war anfangs bei der Konkurrenz umstritten. So langsam scheint die innovative Lösung aber akzeptiert zu werden.

So will Sam Michael zum Beispiel nichts davon wissen, dass Williams Protest einlegen könnte: "Ich weiß nicht, woher das kommt", erklärt der Technische Direktor. "Erstens wissen wir nicht hundertprozentig genau, wie es funktioniert, und zweitens bezieht sich Artikel 3.15 (Regel über bewegliche Aerodynamikteile; Anm. d. Red.) nur auf das Auto selbst, aber nicht auf Körperteile des Fahrers. Also ist das System legal. Das akzeptieren wir."