(Motorsport-Total.com) - Bridgestone konnte im ersten Jahr als Monopolist eigentlich nur verlieren, denn während sowieso klar war, dass man alle Rennen gewinnen würde, traten Probleme mit den Reifen viel stärker in Erscheinung. Dies gilt auch für die Vorauswahl der beiden weichsten Reifenmischungen für das Saisonfinale in Brasilien, wo fast alle Teams Probleme mit Körnen und Blasenbildung hatten.

"Ich war überrascht über die Reifenwahl", analysierte Renault-Chefingenieur Pat Symonds. "Bridgestone brachte die weichen und superweichen Reifen nach Interlagos - und diese Entscheidung wurde durch die Neuasphaltierung der Strecke zu einer noch größeren Herausforderung. Wenn man bedenkt, wie dominant Bridgestone dort 2006 war, dann fand ich das sehr verwunderlich."