(Motorsport-Total.com) - Monza ist die letzte verbliebene Hochgeschwindigkeitsbahn der Formel 1, nachdem Silverstone im Laufe Jahre immer weiter umgebaut wurde und der Hockenheimring nicht mehr mit der alten Piste vergleichbar ist.

Somit fehlt den Formel-1-Teams aber auch etwas Erfahrung, wenn es zum Rennen nach Italien geht. Bei den Testfahrten in Monza kommen daher auch vorab die neu entwickelten Teile für die Traditionsstrecke zum Einsatz, denn in Monza ist der sonst so wichtige Abtrieb nicht mehr ganz so wichtig.

Im BMW Sauber F1 Team machte am Dienstag Nick Heidfeld den Anfang und testete das Paket für wenig Abtrieb. Dieses besteht aus einem neuen Flügelpaket vorn und hinten, sowie weiteren veränderten Anbauteilen der Aerodynamik. Am Nachmittag fuhr der Mönchengladbacher, der auch morgen im Auto sitzen wird, Vergleichsfahrten für die Aerodynamik.