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Es gibt keine Rennstrecke mit so viel Tradition wie den Nürburgring – Zugleich gibt es nur wenige, die sich mit alljährlichen Modernisierungen, Fans und Fahrern gleichermaßen so attraktiv präsentieren wie die „Grüne Hölle. Formel 1 und ein außerordentlich attraktives Rahmengeschehen locken über 100.000 Fans zum Grand Prix von Deutschland – und die neuen Lieblinge Sebastian Vettel und Nico Rosberg sorgen für Show und (hoffentlich) Erfolg. Leistungspaket: Hotel - Ticket - Transfer - Boxengasse DO
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Fanartikel
Er ist der Angstgegner eines jeden Rennfahrers und nach dem siebenmaligen Gewinn der Formel-1-Weltmeisterschaft der erfolgreichste Pilot dieser Rennserie. Zweimal gewann Michael Schumacher die Weltmeisterschaft mit dem Benetton -Team, und nach 1996 holte er fuenfmal den Meisterschafts-Titel für den Ferrari-Rennstall. Neben seinen Formel 1-Rekorden ist Michael Schumacher Familienvater, Botschafter der UNESCO, Sportler des Jahres, Sportler des Jahrhunderts und mehrfacher Millionaer. Er ist an der Entwicklung der Ferrari -Straßenautos beteiligt, kuemmerte sich um das Thema Straßenverkehrs-Sicherheit und spielt gerne Fussball. Michael Schumacher wird geliebt und gehasst, bewundert und verdammt. Er ist kompromisslos auf der Rennstrecke und zahlreiche Skandale kratzten am Image des Ferrari-Stars. Diese DVD fuehrt Sie in Hochgeschwindigkeit in das Leben eines Rennfahrers, der ein Unsterblicher in der Hall of Fame des Motorsports ist. Nichts fuer schwache Nerven.
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Felipe-Massa-Thread2007 wird Honda laut Klien nicht mehr gewinnen
(Motorsport-Total.com) - Christian Klien kann sich nicht vorstellen, dass Honda 2007 noch Rennen gewinnen wird: "Dass wir um den Sieg mitfahren können, wird sich wohl nicht ausgehen. Realistisch ist aber, dass wir noch in dieser Saison wieder kontinuierlich in die Punkte fahren", erklärte er in Barcelona der 'APA'.
"Unser Hauptproblem ist die Aerodynamik", so der Testfahrer des japanisch-britischen Teams. "Die Kalibrierung unseres Windtunnels hat uns einen Strich durch die Rechnung gemacht. Die Daten, die wir im Windtunnel sammeln, stimmen dann mit den auf der Rennstrecke gesammelten Daten nicht überein. Das hat uns weit zurückgeworfen, und das ist schwierig aufzuholen."
Bei den letzten Tests in Barcelona probierte Honda übrigens auch die neuen Dumbo-Frontflügel aus, die jedoch am kommenden Wochenende nicht eingesetzt werden. Klien zeigte sich dennoch zufrieden: "Wir konnten das Auto um rund eine halbe Sekunde verbessern, allerdings sind wir damit von der Spitze noch immer eineinhalb Sekunden entfernt."
