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Die bekannteste aller Kurven macht Spa-Francorchamps so berühmt-berüchtigt wie kaum eine andere Strecke im Grand Prix Zirkus. Vor keiner Kurve haben Fahrer und Techniker so viel Respekt, an keiner aber auch so viel Freude, wie ausgerechnet an diesen 300 Metern Asphalt. Und nach dem Umbau 2007 haben die Tribünenplätze noch mehr Komfort und Sicht auf die letzte verbliebene Naturrennstrecke der Formel 1. Leistungspaket: Hotel, Ticket, Shuttle
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Wünsche für die F1 Saison 2009Midland 2007 mit Ferrari-Power?
(Motorsport-Total.com) - Noch ist unklar, mit welchen Triebwerken das Midland-Team, das weiter in Verkaufsverhandlungen mit der Mol-Gruppe steht, 2007 an den Start gehen wird. In den vergangenen Wochen sickerte durch, dass sich die Sportwagenschmiede Spyker am Teamtransfer beteiligen würde.
Nun soll nach Informationen der 'auto motor und sport' Spyker-Chef Victor Muller das Gespräch mit Ferrari-Rennleiter Jean Todt suchen, um über eine mögliche Motorenlieferung zu verhandeln. Brisant daran ist, dass sich Muller an Ferrari wenden würde, noch ehe der Teamtransfer über die Bühne gegangen ist.
Sollte Ferrari zustimmen, so könnte es dazu kommen, dass - je nach Lage der Dinge bei Red Bull - insgesamt drei Kundenteams mit Ferrari-Triebwerken fahren. Für Cosworth wäre ein solcher Deal ebenfalls äußerst negativ, denn mit Midland und Ferrari hätten alle Rennställe einen Motorenvertrag - Cosworth würde so leer ausgehen.
