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Dummes Verbot von 100 Prozent Modellen

anonym erstellt
24. April 2013 - 14:16 Uhr

Damals hatte man maximal 60% Modelle vorgeschrieben, das war, um die Kosten fr die Herstellung von Teilen klein zu halten, wenn man mal ein neues Teil zum Testen dran schraubte. Kleinere Formen, krzere Maschinenlaufzeiten, etc.
Das war zu Zeiten, wo man mit CFD noch nicht sehr viel machte, man entwarf per CAD/CAM und die Maschinen frsten viele Formen fr Carbonteile, die man im Windkanal ausprobierte. 100% Teile wren da sehr teuer gewesen - groer Materialaufwand, lange Maschinenlaufzeiten, etc.

Die Technik ist aber nicht stehen geblieben.
Der Windkanal ist mittlerweile mehr vom Designwerkzeug zum Messinstrument geworden und er dient vor allem dazu das CFD-Modell zu verbessern, die CFD-Software und die Berechnung von Verformung/Belastung per FEM sind heute das eigentliche Designwerkzeug.
Man designt heute ein Teil, per CAD/CFD/FEM/CAM.
Die meisten "Fehldesigns" werden heute schon vorher per CFD aussortiert, bevor sie berhaupt in den Windkanal kommen. Man schiebt nicht mehr 15 Kandidaten in den Windkanal, sgt und biegt an ihnen herum und nimmt am Ende den Besten - man schiebt die vielleicht 3 besten Kandidaten rein, die aus dem CFD kommen.

Nun haben aber einige Teams einen Kanal, der mit vertretbarem Aufwand auf 100% Modelle aufgeblasen werden kann, sprich: man knnte ganze Autos testen. Und sich die ganzen Messungenauigkeiten, die in der Abbildung auf 60% liegen, die unterschiedlichen Verformungen wegen unterschiedlichen Verhltnissen von Materialdicke zu Flche ergeben, etc. Sogar der Gedanke, wie man die Durchstrmung des Autos modelliert, msste nicht mehr ins Modell flieen.
Man knnte direkt das ganze Auto rein stellen, man knnte sich ersparen eine Form fr ein Teil, das im Kanal gut funktioniert, zweimal bauen zu mssen, man knnte sich die Windkanal-Reifen sparen und stattdessen die Echten nehmen.Man knnte..

..man knnte so viel Aufwand sparen, aber man darf nicht.

Das ist eine Schande.

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