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Rennanalyse MarcelNiederhausen: Bye MSC

15. April 2012 - 21:04 Uhr

Bye, bye Michael Schumacher wird es wohl bald wieder heien, wenn Schumacher aufgrund miserabler Leistungen (wie heute wieder einmal) verdientermaen fr nchstes Jahr keinen Vertrag angeboten bekommt.


Nachdem Rosberg den MGP 2010 als Erster auf das Podest gefahren hat, als Erster aus einer der beiden vorderen Reihen gestartet hat, als Erster aus der vordersten Reihe gestartet hat, in den vergangenen 2 Jahren die besseren Startpositionen und mehr Punkte herausgefahren hat als Schumacher, hat er nun auch als Erster die Pole geholt und als Erster den Sieg. Die Nummer 2 (Michael Schumacher) ist derart von ihm deklassiert worden, dass er bei Mercedes gar nicht mehr statt findent und MSC fr das Team daher berflssiger ist denn je. Schumacher muss schon zu 100% an sein eigenes Limit gehen um wenigstens phasenweise noch als Wassertrger gut genug zu sein. Mehr als eine rollende Schikane und Prellbock zu sein, ist nicht mehr drin: fahrerisch ist er zu einem Irvine in dessen schwcheren Stunden verkommen.

Nicht nur die Tatsache, dass Schumacher Rosbergs Erfolge im gleichen Auto fehlen ist so blamabel fr den 7-fach Entzauberten, sondern die Art und Weise wie er von einem Null-fachen an die Wand gefahren wird.

Nehmen wir das vergangenen Rennwochenende:

Whrend Schumacher am Freitag noch auf dicke Hose macht, ist er Samstags sportlich vllig entblt und der Lcherlichkeit preisgegeben. Rckstand Samstags ber eine halbe Sekunde (absolut) und 6 Promille (relativ).

Diese Nicht-Leistung von Schumacher setzt sich Sonntags nahtlos fort. Durch sein Herumschleichen im fr heutige Bedingungen schnellsten Auto des Feldes, setzte seine Boxencrew derart unter Druck, dass der Fehler beim Radwechsel zwar nicht ausgelst, aber doch begnstigt wurde. Der Ausfall war allerdings der grte Segen der Schumacher heute passieren konnte, wie folgende berlegung beweisen wird, ersparte sie ihm nmlich eine schmachvolle Durchreichung , whrend der Teamkollege souvern zum Sieg fuhr.

Hier die Fakten:

In den 11 fliegenden Runden vor Schumachers Boxenstopp war Rosberg 11 x der Schnellere (Schumacher 0 mal).
In 3 Runden war Schumachers Rckstand auf Rosbergs Runde geringer als 0,5 Sekunden (8x grer als 0,5 Sekunden!)
Im Durchschnitt war Schumacher im ersten Stint genau 0,564 Sekunden pro Runde langsamer als Rosberg (dies entspricht bis auf 6 Tausendstelsekunden genau seinem blamablen Qualifikationsrckstand). Schumacher verlor also durchschnittlich pro Runde 29,65 Meter pro Runde.
Hochgerechnet auf die Renndistanz wre Schumacher damit ca. 31,6 Sekunden hinter Rosberg im Ziel zu erwarten gewesen, was einen hochnotpeinlichen 8. Platz bedeutet htte.
Auf die Renndistanz wre sein Rckstand 1660 Meter auf Rosberg gewesen: das entspricht der doppelten DRS-Zone von Shanghai plus der Lnge von 1,5 Fuballfeldern oder 616 aneinendergereihten Smart ForTwos.

Schumachers Freude ber den Sieg Rosbergs war natrlich auch trotz seines fr ihn vorteilhaften Ausfalls geheuchelt, man stelle sich aber mal die Schande fr ihn vor, wenn er bei normalem Rennverlauf nur Achter geworden wre, whrend Haug schwbischen Samba auf dem Podium zelebriert: es wre schlicht Hchststrafe fr den Rennopa gewesen. So aber hatte er noch Glck, indem er fr die groe Masse an wenig kenntnisreichen Zuschauern als Pechvogel da steht und dem Mechaniker der Schwarze Peter zugeschoben wird.
Auerdem spiegelt der verdiente WM-Platz 17 Schumachers aktuelle fahrerische Qualittten weitaus realistischer wider: nur noch Massa und die 3 Hinterbnklerteams sind schlechter....

EIne Karriere ist zu Ende: noch maximal 17 Trauerfeiern zum Abschied nehmen: Ruhe in Frieden, Bester aller Weltbesten.

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