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Rennanalyse MarcelNiederhausen: Bye MSC

15. April 2012 - 21:04 Uhr

Bye, bye Michael Schumacher wird es wohl bald wieder heißen, wenn Schumacher aufgrund miserabler Leistungen (wie heute wieder einmal) verdientermaßen für nächstes Jahr keinen Vertrag angeboten bekommt.


Nachdem Rosberg den MGP 2010 als Erster auf das Podest gefahren hat, als Erster aus einer der beiden vorderen Reihen gestartet hat, als Erster aus der vordersten Reihe gestartet hat, in den vergangenen 2 Jahren die besseren Startpositionen und mehr Punkte herausgefahren hat als Schumacher, hat er nun auch als Erster die Pole geholt und als Erster den Sieg. Die Nummer 2 (Michael Schumacher) ist derart von ihm deklassiert worden, dass er bei Mercedes gar nicht mehr statt findent und MSC für das Team daher überflüssiger ist denn je. Schumacher muss schon zu 100% an sein eigenes Limit gehen um wenigstens phasenweise noch als Wasserträger gut genug zu sein. Mehr als eine rollende Schikane und Prellbock zu sein, ist nicht mehr drin: fahrerisch ist er zu einem Irvine in dessen schwächeren Stunden verkommen.

Nicht nur die Tatsache, dass Schumacher Rosbergs Erfolge im gleichen Auto fehlen ist so blamabel für den 7-fach Entzauberten, sondern die Art und Weise wie er von einem Null-fachen an die Wand gefahren wird.

Nehmen wir das vergangenen Rennwochenende:

Während Schumacher am Freitag noch auf dicke Hose macht, ist er Samstags sportlich völlig entblößt und der Lächerlichkeit preisgegeben. Rückstand Samstags über eine halbe Sekunde (absolut) und 6 Promille (relativ).

Diese Nicht-Leistung von Schumacher setzt sich Sonntags nahtlos fort. Durch sein Herumschleichen im für heutige Bedingungen schnellsten Auto des Feldes, setzte seine Boxencrew derart unter Druck, dass der Fehler beim Radwechsel zwar nicht ausgelöst, aber doch begünstigt wurde. Der Ausfall war allerdings der größte Segen der Schumacher heute passieren konnte, wie folgende Überlegung beweisen wird, ersparte sie ihm nämlich eine schmachvolle Durchreichung , während der Teamkollege souverän zum Sieg fuhr.

Hier die Fakten:

In den 11 fliegenden Runden vor Schumachers Boxenstopp war Rosberg 11 x der Schnellere (Schumacher 0 mal).
In 3 Runden war Schumachers Rückstand auf Rosbergs Runde geringer als 0,5 Sekunden (8x größer als 0,5 Sekunden!)
Im Durchschnitt war Schumacher im ersten Stint genau 0,564 Sekunden pro Runde langsamer als Rosberg (dies entspricht bis auf 6 Tausendstelsekunden genau seinem blamablen Qualifikationsrückstand). Schumacher verlor also durchschnittlich pro Runde 29,65 Meter pro Runde.
Hochgerechnet auf die Renndistanz wäre Schumacher damit ca. 31,6 Sekunden hinter Rosberg im Ziel zu erwarten gewesen, was einen hochnotpeinlichen 8. Platz bedeutet hätte.
Auf die Renndistanz wäre sein Rückstand 1660 Meter auf Rosberg gewesen: das entspricht der doppelten DRS-Zone von Shanghai plus der Länge von 1,5 Fußballfeldern oder 616 aneinendergereihten Smart ForTwos.

Schumachers Freude über den Sieg Rosbergs war natürlich auch trotz seines für ihn vorteilhaften Ausfalls geheuchelt, man stelle sich aber mal die Schande für ihn vor, wenn er bei normalem Rennverlauf nur Achter geworden wäre, während Haug schwäbischen Samba auf dem Podium zelebriert: es wäre schlicht Höchststrafe für den Rennopa gewesen. So aber hatte er noch Glück, indem er für die große Masse an wenig kenntnisreichen Zuschauern als Pechvogel da steht und dem Mechaniker der Schwarze Peter zugeschoben wird.
Außerdem spiegelt der verdiente WM-Platz 17 Schumachers aktuelle fahrerische Qualitätten weitaus realistischer wider: nur noch Massa und die 3 Hinterbänklerteams sind schlechter....

EIne Karriere ist zu Ende: noch maximal 17 Trauerfeiern zum Abschied nehmen: Ruhe in Frieden, Bester aller Weltbesten.

Re: HeidfeldRe: Rennanalyse MarcelNiederhausen: Bye MSC
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