05.11.2017 07:57
von Dominik Sharaf

Schmutzfänger-Klebestreifen bei Toyota: Stimmt's wirklich?

Auf den Spuren der "Mythbusters" - Ausgabe 19: Gab es bei Toyota in Köln Klebestreifen, um Schmutz von den Schuhen der Mitarbeiter zu entfernen?

(Motorsport-Total.com) - Seit Jahrzehnten ist das Formel-1-Fahrerlager eine Welt, die voll ist von kleinen Geschichten um skurrile Teamchefs, von Piloten am Rande des Wahnsinns (oder jenseits davon) und irren physikalischen Phänomenen. In unserer Serie "Stimmt's wirklich? Formel-1-Mythen unter der Lupe!" gehen wir Legenden der Szene nach, die sich hartnäckig halten - und erkundigen uns bei denjenigen, die es wissen müssen. Nach Vorbild der US-TV-Doku Mythbusters.

Titel-Bild zur News: Toyota-Fabrik in Köln

Toyota-Fabrik in Köln: In den heiligen Hallen ging es klinisch rein zu Zoom

In unserer 19. Ausgabe geht es um das Heiligtum eines jeden Formel-1-Teams: die Fabrik. In den aseptischen Motorsport-Laboren führen die Verantwortlichen zuweilen ein striktes Regiment. Wir gehen der Frage nach: Gab es bei Toyota in Köln-Marsdorf wirklich Klebestreifen auf dem Boden, um den Schmutz von den Schuhen der Mitarbeiter zu entfernen?

Um was geht's?

Toyota stieg in der Saison 2002 mit lauten Fanfaren und einem angeblich wahnwitzigen Budget in die Formel 1 ein. Die Japaner, die von ihrem Deutschland-Sitz und neuen Motorsport-Standort in Köln-Marsdorf aus operierten, knüpften zwar sportlich nicht an ihre hohen Erwartungen an. Sie verfügten aber über eine topmoderne Produktionsstätte und einen der bis heute besten Windkanäle der Branche. Es wurde nicht nur chirurgisch präzise, sondern auch mit aseptischer Reinheit gearbeitet.

Was ist der Mythos?

Schmutz als Umwelteinfluss ist der große Feind eines jeden Laborleiters und damit auch der eines jeden Technikers in einer Formel-1-Fabrik. Das konnten wir schon einmal zeigen, als wir den Mythos bestätigten, dass McLaren-Mitarbeiter in ihren Büros keine Frühstücksbrote essen dürften. Wie es heißt, hätte es bei Toyota zu Formel-1-Zeiten aus Hygienegründen Klebestreifen auf dem Boden gegeben, um Schmutz von den Schuhen der Mitarbeiter zu entfernen.

Und, stimmt's nun wirklich?

Rob Leupen sagt: "Das stimmt wirklich." Im sogenannten 'Clean Room' in der Composite-Abteilung, wo Kohlefaserteile hergestellt werden, sei der Zugang mit einer Fussmatte aus Klebstoff gesichert. "Um zu vermeiden, dass Staub mit den Schuhen hereingetragen wird. Im 'Clean Room' herrscht Überdruck, um für ein staubfreies Umfeld für das Laminieren von Karbonbauteilen zu sorgen", erklärt Leupen. "Wenn sie fertig laminiert sind, werden die Bauteile dort vakuumverpackt und im Ofen gebacken." Die Klebstoff-Fußmatten gibt es auch in weiteren Bereichen der Composite-Abteilung.

Das Motorsport-Herz des Toyota-Konzerns sitzt bis heute in Köln Zoom

Wer hat uns aufgeklärt?

Rob Leupen war von 1995 bis 2009 Geschäftsführer der Personalabteilung der Toyota Motorsport GmbH. Anschließend stieg er zum Gesamtgeschäftsführer auf und wurde 2014 auch Vizepräsident der Tochtergesellschaft des japanischen Automobilgiganten. Heute ist der 53-jährige Niederländer für die Toyota-Einsätze in der Langstrecken-WM (WEC) mitsamt der 24 Stunden von Le Mans mitverantwortlich.

Wie geht's weiter?

Gibt es irgendeine Geschichte, von der du schon immer mal wissen wolltest, ob sie wirklich wahr ist? Wir begeben uns auf die Spuren der Mythbusters und haken für euch nach. Einfach deinen Mythos via Kontaktformular oder auf Twitter an unsere Formel-1-Spezialisten Christian Nimmervoll und Dominik Sharaf schicken! Die nächsten Folgen sind schon in Planung.