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Young-Driver-Tests: Teams streiten weiter
Ferrari und Mercedes wollen nach Monza in Magny-Cours testen, die kleineren Teams sind von dieser Idee aber alles andere als begeistert
(Motorsport-Total.com) - Drei Teams (Williams, HRT und Marussia) haben ihren diesjährigen Young-Driver-Test bereits vergangene Woche in Silverstone absolviert, die übrigen neun streiten aber nach wie vor darüber, wer wann wo testen wird. Für Aufregung sorgt nun der Plan von Ferrari und Mercedes, nach Monza vom 11. bis 13. September in Magny-Cours zu fahren.
© xpb.cc
In Magny-Cours könnte es im September einen Test mit zwei Teams geben
Dagegen laufen vor allem die kleineren Teams Sturm, weil die Fracht für Singapur bereits am 13. September weggeschickt werden muss. Die Ressourcen für ein so aufwändiges Parallelprogramm haben nur die größten Rennställe. Das war heute bei einem Treffen der Teammanager mit FIA-Mann Charlie Whiting Thema. Auf einen grünen Zweig kamen die Anwesenden dabei nicht - inzwischen ist die Diskussion auch ziemlich emotionsgeladen.
Die Teams, die sich Magny-Cours aufgrund des Termins nicht leisten können, haben wie ursprünglich geplant vor, in der Woche nach dem Grand Prix von Abu Dhabi am Yas Marina Circuit zu bleiben. Das bedeutet, dass die Mechaniker sieben Wochen hintereinander ununterbrochen unterwegs sein werden - eine Belastung, die die Teamchefs ihren Mitarbeitern eigentlich nicht zumuten wollen, zu der es aber keine kostengünstige Alternative gibt.
"Es wäre schön, wenn sich alle auf einen Ort einigen könnten, wie in den vergangenen Jahren", erklärt Pirelli-Sportchef Paul Hembery gegenüber 'Motorsport-Total.com'. "Ansonsten wird es logistisch sehr schwierig. Es ist aber möglich und wir werden dem Ruf der Teams folgen. Merkwürdig, dass wir in allen Bereichen darüber sprechen, Kosten zu sparen, aber trotzdem scheint es unmöglich zu sein, einen einzigen Test zu organisieren. Wir müssen das klären."
Pirelli wünscht sich nur einen statt zwei Tests, um Kosten für den Transport der notwenigen Reifen zu sparen. Generell sorgt die aktuelle Diskussion über die Young-Driver-Tests im Paddock für Stirnrunzeln - nach dem Motto: Wenn es die Teams nicht einmal schaffen, sich auf einen banalen Testtermin zu einigen, wie sollen sie es dann managen, ihre Ansichten für eine verbindliche Sparvereinbarung unter einen Hut zu bekommen?
